全美各大港口告急！ 拜登下令：所有人7天24小時不許停！物價一漲再漲……
最近，各類媒體有關「供應鏈危機」的報道層出不窮，不但在美國，歐洲、亞洲，同樣的情況似乎都在發生，港口擁堵、燃油短缺、物價持續上漲……
「供應鏈危機」到底怎麼一回事兒？為何會對民眾生活產生如此之大的影響？
物流公司開啟「007」模式
先說說「供應鏈危機」，其可以簡單理解為，在商品從生產、運輸，直至走到物流終端送到消費者手中的多個環節，都存在不確定的潛在風險（比如說遭遇極端天氣快遞不能及時送達），從而引發對整條供應鏈產生的負面影響。
目前現狀的形成，就是因為疫情大流行期間，線上消費激增，更多人選擇居家辦公，一線的勞動力隨之大幅減少。隨著疫情陰影逐漸散去，人們開始走出家門，開車出行、購物、旅遊，但問題來了，激增的消費需求又造成了勞動力的短缺，最終導致供應鏈中斷。
近期，在洛杉磯和長灘的港口，仍有數千個集裝箱裝在海上的貨船上等待卸貨。類似的積壓也存在於紐約和喬治亞的薩凡納港，僅在薩凡納港，就有超過8萬個集裝箱等待卸載。倉庫工人和卡車司機的短缺是主要原因。
拜登表示，本周三自己已經與部分港口和倉儲企業領導人進行會商，討論了供應問題和延長運營時間。沃爾瑪、聯邦快遞等企業也遙相呼應，表示將加大努力，幫助解決因疫情造成的供應鏈瓶頸和暫時的物資短缺問題。
白宮方面也做出表態稱，「供應鏈基本上掌握在私營企業手中，所以我們需要他們站出來幫助解決這些問題。美國最大的三家貨運公司沃爾瑪(Walmart)、聯邦快遞(FedEx)和聯合包裹(UPS)將承諾實行每周7天24小時輪崗工作制，並在非高峰時段加大工作量。」「隨著假期的到來，你可能會想，你計劃購買的禮物是否會準時到達。今天，我們有一個重要的公告，它將讓你買的東西更快地送到你的手中，更快地上架。目前Target、Samsung和Home Depot也在朝著24/7的方向前進。」
也就是說零點對零點，七天全營業正式啟動！
數據顯示，2020年，UPS和聯邦快遞的包裹總量佔美國包裹總量的40%。
目前，洛杉磯港已表態將提供全天候服務，而長灘港在過去三周一直在全天候工作。同樣加入7天24小時工作制的還有國際倉碼工人聯會，以保持運營不間斷。
價格漲漲漲
最新公布的美國9月份消費者價格指數（CPI）環比上漲0.4%，同比上漲5.4%，遠超市場預期。
數據背後是「苦不堪言」的消費者。僅以9月份數據為例，汽油價格的同比漲幅就已經達到了42.1%，魚肉蛋等價格同比漲幅也達到了10.5%。佔CPI大頭的房價也保持漲勢，同比上漲3.2%。
供應鏈危機導致的商品短缺，直至推高終端價格、加劇通脹，這一切顯然是消費者最不願意看到的。白宮方面也承認連續出台相關提振經濟的紓困方案，雖然短時間刺激了消費，但卻加劇了供應鏈端的壓力。
對於市場和民眾的擔憂，美財長耶倫表示，目前市場供應穩定充足，大可不必為聖誕採購有任何擔憂，目前這種系統性的商品短缺不會持續太久。
拜登「另有打算」
此次遭遇供應鏈危機，似乎讓現任政府看到了「未雨綢繆」的重要性。白宮也表示將「適逢其時」的宣傳拜登的基建翻新計劃，即投資港口設施和擴容國內運輸網路。有官員稱，無論在短期內做什麼，最終都將面臨港口、貨運鐵路、公路和橋樑的容量問題。大部分美國航運和貨運基礎設施都是幾十年前建造的，而現在美國的進出口已經遠遠超過當時的水平。
另一方面，白宮還在與各州政府的交管部門協調，鼓勵加快向更多卡車司機下發商業運輸牌照。白宮稱，希望看到卡車運輸和鐵路貨運行業也能延長營業時間，並強調了港口運營商將負責支付碼頭工人的加班工資。最後，警告美國人今年聖誕節可能會遭遇更高的商品價格和一些空貨架，希望他們耐心等待。
加州長灘港的執行董事Noel Hacegaba也稱，預計到明年夏天才能緩解供應緊縮。更有其他專家認為，美國的供應鏈瓶頸可能要到2023年初才能消除。
ref：
https://www.amny.com/nation/walmart-fedex-ups-working-to-ease-holiday-bottlenecks-white-house-says/
