電動車之戰在亞城打響，賓士開始來搶佔地盤啦～順便聊聊賓士和特斯拉的隱秘往事
據可靠消息，亞特蘭大梅賽德斯-賓士美國總部將有大動作～
亞城將成為賓士即將推出的電動汽車充電中心的所在地之一。這是為了解決該公司因為電動汽車銷量上升而出現的後勤問題——充電站不足。
賓士電動汽車充電中心
總部位於德國的豪華汽車品牌梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）將於 2023 年開始在北美建立更多的充電樁，並最先開始於喬治亞州的亞特蘭大。
到 2030 年，賓士公司的目標是全球建立總數超過 10,000 個充電器。這一消息是由梅賽德斯-賓士首席技術官 Markus Schäfer 前不久在拉斯維加斯舉行的 CES 2023 上宣布的。
賓士公司的北美充電樁網路將於 2027 年完工，共有 400 多個集線器和 2,500 多個充電器。它們將被放置在高速公路、主要十字路口和大都市地區附近，靠近食品店和休息站等。
電動車熱潮
根據南方清潔能源聯盟的數據，2021 年喬治亞州的電動汽車銷量增長了 29% 。然而，喬治亞州大約每 18 輛電動汽車只有一個充電站。
建設喬治亞州電動汽車充電網路一直是喬治亞電力公司的一項重要舉措，儘管本州立法對私營企業是否應該在該市場與公用事業巨頭競爭提出質疑。
喬·拜登總統簽署的「基礎設施法」提供 75 億美元幫助建設美國電動汽車充電網路，其中一半以上將用於各州在高速公路沿線建設充電基礎設施。
電動車產業熱潮
喬治亞州也成為電動汽車製造業增長的主要受益者，自 2020 年以來，電動汽車相關項目投資超過 210 億美元，創造了超過 28000 個工作崗位。
Brian Kemp 領導的州政府也有意將喬治亞州打造成「美國電動汽車之都」。
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這也是賓士公司將充電樁計劃首選在亞特蘭大原因之一，另外一個重要原因是賓士北美總部在亞特蘭大 Sandy Spring。
說到電動車產業，不得不提的就是特斯拉了。相信只要提到電動車，腦海里的第一個印象一定是特斯拉吧。
老牌豪華車賓士和特斯拉之前其實有著非常複雜的關係。今天就給大家嘮一嘮。
賓士、豐田和特斯拉的隱秘往事
2010年，特斯拉遠沒有現在這樣受到市場的關注。
戴姆勒（梅賽德斯-賓士集團股份公司）和豐田分別於 2009 年和 2010 年入股特斯拉，隨後特斯拉上市，股價一路攀升。
當初戴姆勒和豐田入股特斯拉一定有著商業目的。這是跨國車企的遠見，也是它們對電動汽車前景一個試探性的投資。
2009年至2010年，特斯拉最困難的時候，賓士和豐田「雪中送炭」，分別向特斯拉投資 5000 萬美元和一億美元，並將旗下 RAV4 電動版和 Smart 電動版的電池組外包給特斯拉來做。
2013年，特斯拉突然爆火，以3.5萬輛的銷量直接在北美站穩了腳跟，股價從17美元一舉突破200美元，並開始向歐洲和中國市場進軍。
特斯拉一時間風頭無兩，就連傳統汽車製造商都承認，特斯拉確實創造了電動汽車奇蹟。
但奇怪的事兒發生了，賓士和豐田在特斯拉股票飆升了10倍後拋售了全部股票。
據美國媒體分析，豐田當日獲利了9800萬美元；賓士則公開宣布，獲利7.8億美元，可以說，4年前的投資帶來了超10倍的回報率。
也就是說，現在的特斯拉是賓士和豐田一手培養起來的強大的競爭對手。但誰又能想到這麼遙遠的事呢，至少當時賓士和豐田是賺麻了呀～
我們只能希望這次賓士在北美鋪路能夠順利吧～畢竟小編還是挺愛大奔的，您呢？更喜歡哪個牌子的車？
