赞助商家(广告位:+1678-685-8086)

当地 | 世界上最漫长的路可能就是亚城机场改建之路,不仅横生枝节,还前途未卜呢!

最近去过机场的人应该都知道,现在这个世界最繁忙的客运机场的外围,脚手架、施工围栏几乎随处可见。

尤其是停车楼区域。这些皆因为去年开始的亚特兰大机场巨额改建项目。

预算那可是整整60亿美金呐!然而这个过程并没有人们所想的那么顺利美好……

有人会问了,60亿的改建项目,这都改什么呀?!

这个被称为ATLNext的项目预计将改造国内航站楼,使其各种硬件设施更加现代化;

扩大现有的登机楼,重新建设现有的两个停车场;同时要修建通往机场生活区(主要是各酒店)的道路。

如今的亚特兰大机场分为两部分,国内航站楼和国际航站楼。

国内航站楼部分又可以简单地分为达美航空的南侧和非达美的北侧。

对滴,达美就是这么任性,这么理直气壮,谁让亚特兰大是人家的大本营呢!

过了安检口,依靠捷运小火车相连的从北往南依次是T、A、B、C、D、E这几个登机楼。再往南就是F楼和国际航站楼了。

乘客在几个登机楼间穿梭时,可以选择乘坐捷运小火车,时间充裕时也可以步行。

一年之前,步行的乘客会行走于老旧暗沉的褐色步行通道中。

通道天花板这个暗沉的选色都可以追溯至上世纪80年代了。

如今的通道内天花板被替换成了明亮简洁的银白金属板。

而迄今为止最为显眼的项目,应该就是国内航站楼南北两侧入口外新加的华盖了。

就在前不久,机场宣布北侧的华盖已经完成施工。

各位车主们自去年开始的航站楼北侧绕路之旅正式结束。

但是别放心的太早,南侧的施工马上就开始了,走达美航空的各位要提前打出预备量啦,不要因为交通而误机呦~

这两个项目总体来说还是顺利的,如今的问题就出在登机楼的改建上。

亚特兰大机场很牛呀!连续近十年的客运吞吐量都是世界第一。

那为了迎接更多的游客和航班,机场方面早前计划修建一个全新的国际登机楼G。

但是在具体规划后发现,建个新登机楼的花费实在太大了,15亿美金。占了整体预算的1/4呀!

所以上个月机场方面的负责人,负责规划发展的临时副总经理Tom Nissalke表示,我们不修新航站楼了,增加登机口也是可以扩容的嘛,我们现在要增设“急需”的国内航站楼登机口啦!

的确,登机口的数量决定了多少航班可以在此转场,影响了旅客的吞吐量,并且间接地会影响相关机票的价格,增加亚城机场的国际竞争力。

虽然增加登机口计划早已存在,但是经过评估,机场方面认为,现在机场才有共193个登机口,仅增加原计划的5个T登机楼北侧的登机口怎么够?

具体是在T登机楼增加6-8个登机口,还是分别在B、C、D登机楼增加2个登机口,这需要在联邦环境评估后才能决定。而不管是这两个计划中的哪一个,预算都不会超过5亿。

登机楼的修建波折是因为钱的问题,但是停车场相关改建的项目,则是迫于如今乘客消费习惯和水平的改变。

机场原计划扩大停车楼。但是在认识到如今人们出行越来越多地用Uber或Lyft这种共享交通app后,Tom表示需要再做评估来确认是否有继续扩建停车场的必要。

可能你也注意到了,Tom Nissalke如今的头衔仅仅为临时的副总经理。

是的,随着Keisha市长一月正式入职,如今机场的管理层也在变动。

9月16日刚宣布,Keisha市长任命原纽约肯尼迪机场副总经理John Selden为亚特兰大机场总经理 。这又为改建项目的前景蒙上了一层纱。

新官上任三把火,你也不知道这把火会不会烧到这个改建的大项目。

毕竟,对于一个新上任的负责人来说,如此昂贵的改建项目,资金如何分配需要慎之又慎的决定。

对于这个35年前就建成一直使用至今的机场,你觉得还有哪些地方需要改善呢?不妨留言列一列!

微信里 扫一扫
当地 | 世界上最漫长的路可能就是亚城机场改建之路,不仅横生枝节,还前途未卜呢!
相关商家(广告位:+1678-685-8086)
本文由【亚特兰大生活网】独家约稿、原创。欢迎转发或转载,分享给更多的海外华人。转载到其他网站时请注明出处!部分图片取自网络,版权属于原作者。

您可能还喜欢...

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注