土地还能这样被抢？在佐州，政府如何才能用你的地？
想象一下，你家祖传的土地被铁路公司看中，要强行征走修铁轨，你会怎么办？
在距离亚特兰大东边约100英里的Sparta小镇，15位居民正面临这样的困境。他们与Sandersville Railroad的官司打了两年，如今上诉到佐治亚州最高法院。
这场争斗不仅关乎个人财产，还可能决定未来铁路公司征地的规则，意义非凡。
案件起因
在这个案件里，一家名为 Sandersville Railroad 的铁路公司计划建造一条4.5英里的铁路支线（Hanson Spur），连接几家私营公司，比如采石场和纸浆厂等，并借此接入更大的 CSX 铁路网。铁路公司说，这条新支线可以带来更多税收，为当地经济每年注入 150 万美元，还能创造 12 个高薪岗位（年薪约9万美元）。但对这些土地所有者来说，这些“好处”远远比不上他们的家园。
Sparta位于佐治亚州最贫困的Hancock County。Sandersville Railroad计划在这儿修一条4.5英里的铁轨，连接CSX大铁路，把当地采石场和木材厂的产品运出去。公司说，这能每年为县里带来150万美元经济收益，增加税收，还能创造12个年薪约9万美元的工作岗位。
听起来不错，但15个地主不答应。铁路要强占18块地的一部分，他们中间不少人已跟公司谈妥，可这15位死守不卖。铁路祭出“强买权”（eminent domain），要强制收购。居民不服，告上法庭，称这铁轨是为私企赚钱，不是“公共用途”。
各执一词
Blaine Smith是其中一位地主，他家600英亩地传了好几代。“这土地是我们家族的根基，”他说。铁路只占他2%到7%的地，不动房子，可他担心：“铁轨一修，采石场就扩，噪音、灰尘、货车都多，日子没法过了。”
Donald Garret Sr.也急了：“铁路公司只想着自己赚钱，根本不管我们。”这些居民多是黑人家庭，土地是从奴隶时代攒下的，意义远超金钱。他们找了Institute for Justice的律师Betsy Sanz帮忙，要拼到底。
铁路总裁Ben Tarbutton III则很硬气：“佐治亚州法律明文规定，铁路是公用事业，修轨开通贸易是为公众好。”他还表示愿意再谈：“如果这些家庭肯卖那点地，整个Hancock县都能受益。”公司承诺铁轨跑得慢，一天一趟，只白天开，尽量不扰民。可居民觉得，这不过是空话。
为什么关键？
这案子2023年开打。去年4月，佐治亚州公共服务委员会（PSC）批了铁路的征地计划，认定这是“公共用途”。居民不甘心，告到Fulton县高等法院。上个月，法官Craig Schwall支持铁路，但留了个余地，暂停执行，等上诉结果。
现在，案子到了佐治亚州最高法院。律师Sanz呼吁：“最高法院得明确，私企不能用征地权为少数公司谋私利。”
这官司可能改写佐治亚州的征地规则。
美国宪法第五修正案保护征地权，需为“公共用途”并合理赔偿。佐治亚州法律还要求，单纯经济发展不算数。铁路说是“贸易通道”，居民说是“私企福利”，最高法院的判决可能定调，以后铁路、电力公司征地都得看这标准。
这15位居民和铁路公司的拉锯战，悬念十足。一边是祖传土地和生活安宁，另一边是经济发展的大旗。
佐治亚州最高法院会怎么判？铁路胜，Sparta的地就保不住；居民赢，未来公司征地得掂量。
这故事还没完，咱们拭目以待！
