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亚城及周边近郊区最新交通计划即将颁布,花快300亿美元,肯定会影响到你!

佐治亚州正在酝酿一个新的交通计划,这个新计划囊括了亚特兰大都市区以及13个郊区县的交通建设,肯定会改变整个亚特兰大地区的通勤方式。

2018年佐治亚州政府批准了一个专门监督交通的组织:亚特兰大地区公共交通管理局(Atlanta-Region Transit Link Authority)。

亚特兰大地区公共交通管理局主要负责监督亚特兰大都市区以及13个郊区县的公共交通筹资和规划。

亚特兰大地区公共交通管理局董事会成员具有丰富的运输、商业和政治方面的专业知识,旨在服务于佐治亚州民众务。

虽然该组织建立以来一直受到质疑,但他们的“价值”在最近也算显现出来了。亚特兰大地区公共交通管理局委员会准备拿出一个全新的计划,来缓解一直备受瞩目的亚特兰大地区糟糕的交通状况。

新计划总共有192个项目,将在2019年12月获得批准,其中包括价值274亿美元的新公交线路和地方政府要求的其他支出;以及耗资19亿美元的克利夫顿走廊轻轨线(Clifton Corridor Light Rail)等。

目前,这只是一个初步计划,而尚未决定详细的施工时间表。

值得一提的是,这个新计划将在寻求州政府资助的前提下推进。

从长远来看,它可以帮助整个亚特兰大地区建立一个衔接得更好的公共交通系统。

正在制定新计划的亚特兰大地区公共交通管理局执行主任 Chris Tomlinson说:

“我们正在努力找到为亚特兰大交通发展的投资缺口,哪一些计划需要更多的钱?哪一些计划实际上不需要那么多钱,我们需要整体规划一下才能确定。一旦新的运输计划完整出台并授权给亚特兰大地区公共交通管理局,它将全力以赴争取获得州政府拨款来完成计划好的交通建设。”

亚特兰大地区公共交通管理局董事会在2019年初批准了佐治亚州前州长Nathan Deal在任期间的交通提案:为富尔顿县(Fulton County)境内GA.400的快速公交设施提供1亿美元的资金。

同时,在2019年初的大部分时间里都在为新计划奠定基础,例如:5月份批准了州政府资助项目的标准,并征集了要纳入初始计划的项目。

新交通计划的初步清单在2019年9月亮相,包括备受瞩目的MARTA延伸计划,如克利夫顿走廊(Clifton Corridor)、MARTA扩展至格威内特县(Gwinnett County)和克莱顿县(Clayton County)的通勤铁路线。它还包括遍布整个亚特兰大地区大量的公交快速线路,以及现有的MARTA站翻新、新的公交中心等等。

目前,这些项目处于发展和融资等阶段。

不过这些项目也不是十分顺利,2019年3月份格威内特县(Gwinnett County)选民就拒绝了MARTA过境的计划,并且迪卡尔布县(DeKalb County)仍需要最终确定其运输扩展计划以及谁来买单的问题。

有反对的声音必然也有支持的声音。

支持整个亚特兰大公共交通系统的团体和民众,他们希望亚特兰大地区公共交通管理局委员会能够早日将最终的新计划出台。他们认为这个机构可以帮助亚特兰大地区建立一个更加协调一致的区域性运输系统。

文章之前提到了,暂定的区域运输计划包括192个项目或改进项目。

以下是五个最大的项目,所有这些项目都将由MARTA运营:

  • 克利夫顿走廊(Clifton Corridor)轻轨线第一阶段:19亿美元
  • I-20东线至Stonecrest的城际铁路:15亿美元
  • MARTA延伸至Norcross:14亿美元
  • Candler Road轻轨线:11亿美元
  • 克利夫顿走廊(Clifton Corridor)轻轨线第二阶段:11亿美元

以上数据消息来源:亚特兰大地区公共交通管理局(Atlanta-Region Transit Link Authority)

住在亚城的您怎么看亚特兰大地区公共交通管理局的亚特兰大交通计划呢?对于政府这样的投资,你觉得会对缓解交通拥堵有良性作用吗?留言说说看!

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