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交通|不喜欢挤公交车?那您还是留在亚特兰大吧

美国的公共交通在土木工程协会(ASCE)的评估中得分仅为D-。尽管美国人对公交的需求在增加,但全国大部分公交基础设施受到投资和维护不足的困扰。

车轮上的美国 公共交通是这样的
图片来源:theodysseyonline

美国公交系统的平均车龄为8.3岁,而在一些交通系统中,刚高达30多年。在过去15年中,全国公共交通事故导致近万人死亡,一百多万人受伤,每一百万里程发生的交通事故超过6次,多数为相撞、脱轨、火灾及安全问题。另外,在2015年因故障及其他计划外延误的时间达到663,000小时。

尽管整体状况不佳,但相比之下,一些城市为居民提供了优质的公共交通工具。24/7 Wall Street为大家整理出了这些城市的名单。

车轮上的美国 公共交通是这样的

13. 安提阿,加州(Antioch, CA)

居民使用公交比例:6.9%

每10万英里发生故障数:3.1

公交时速(英里/每小时):13.5

公交平均车龄/年:5.8

车轮上的美国 公共交通是这样的

12. 匹兹堡,宾夕法尼亚州(Pittsburgh, PA)

居民使用公交比例:6.9%

每10万英里发生故障数:11.0

公交时速(英里/每小时):14.7

公交平均车龄/年:7.6

车轮上的美国 公共交通是这样的

11. 布卢明顿,印第安纳州(Bloomington, IN)

居民使用公交比例:5.3%

每10万英里发生故障数:19.8

公交时速(英里/每小时):10.3

公交平均车龄/年:8.6

车轮上的美国 公共交通是这样的

10. 费城,宾夕法尼亚州-新泽西州-特拉华州-马里兰州(Philadelphia, PA-NJ-DE-MD)

居民使用公交比例:10.5%

每10万英里发生故障数:14.9

公交时速(英里/每小时):16.9

公交平均车龄/年:13.3

车轮上的美国 公共交通是这样的

9. 华尔道夫,马里兰州(Waldorf, MD)

居民使用公交比例:7.6%

每10万英里发生故障数:6.2

公交时速(英里/每小时):18.5

公交平均车龄/年:5.0

车轮上的美国 公共交通是这样的

8. 波特兰,俄勒冈州-华盛顿州(Portland, OR-WA)

居民使用公交比例:7.4%

每10万英里发生故障数:20.3

公交时速(英里/每小时):13.5

公交平均车龄/年:9.6

车轮上的美国 公共交通是这样的

7. 戴维斯,加利福尼亚州(Davis, CA)

居民使用公交比例:6.2%

每10万英里发生故障数:8.8

公交时速(英里/每小时):10.3

公交平均车龄/年:9.6

车轮上的美国 公共交通是这样的

6. 香槟,伊利诺伊州(Champaign, IL)

居民使用公交比例:8.7%

每10万英里发生故障数:3.9

公交时速(英里/每小时):11.6

公交平均车龄/年:6.9

车轮上的美国 公共交通是这样的

5. 伊萨卡,纽约州(Ithaca, NY)

居民使用公交比例:10.6%

每10万英里发生故障数:19.3

公交时速(英里/每小时):14.4

公交平均车龄/年:6.4

车轮上的美国 公共交通是这样的

4. 檀香山,夏威夷州(Honolulu, HI)

居民使用公交比例:9.2%

每10万英里发生故障数:29.3

公交时速(英里/每小时):13.7

公交平均车龄/年:9.2

车轮上的美国 公共交通是这样的

3. 巴尔的摩,马里兰州(Baltimore, MD)

居民使用公交比例:7.9%

每10万英里发生故障数:22.1

公交时速(英里/每小时):18.2

公交平均车龄/年:9.1

车轮上的美国 公共交通是这样的

2. 布雷默顿,华盛顿州(Bremerton, WA)

居民使用公交比例:9.2%

每10万英里发生故障数:4.1

公交时速(英里/每小时):18.9

公交平均车龄/年:8.6

车轮上的美国 公共交通是这样的

1. 波士顿,马萨诸塞州-新罕布什尔州-罗得岛州(Boston, MA-NH-RI)

居民使用公交比例:13.7

每10万英里发生故障数:6.0

公交时速(英里/每小时):17.2

公交平均车龄/年:13.3

美国的公交是一种文化

美国公交车不仅仅是一种交通工具,它还代表着一种有趣的文化。sharewithu网站撰文给大家解释了其中的文化所在。

一、了解美国公车的人性之处

美国的公车都是无人售票的,一辆公车就司机一人。只有两个门,都是在前门上。司机旁边有个买票箱,一张车票在10美分到2.5美元不等,主要是根据你所在的地方和上下班高峰而定的。

美国的公车最人性化的地方是对老人和残疾人。美国的公车都有一个升降装置,在行动不便的老人或乘轮椅的残疾人需要上公车的时候,司机就会把升降板降到和地面水平,等老人或载有残疾人的轮椅上到升降板上后,司机再把板子升起来,这样老人和残疾人不用费力就可以上公车了。

上了车后,司机会把车内前放的坐椅翻上去,给轮椅腾出地方,再用专门的链子把轮椅固定住,这样车开起来后就比较安全。等下车的时候,司机再把链子松开,升降板降下来。

这样一个来回一般也都要5-6分钟。有时候坐轮椅的残疾人操作不好,总是上不来,耽误的时间可能更多。要是有急事的人可能会等不及。但从来没看过有人因为这和司机或其他的乘客抱怨,大家看起来都很理解。

二、旅行乘车注意事项

在美国旅行如果不是自驾会很不方便,打车真的是很贵,很不合算,你完全可以尝试坐这里的公交车,经济实惠,又人性舒适。

1. 美国的公交车站没有像国内那样详细的线路图,通常他们只有一个站牌,标明几路车,你无法从站牌上了解前后站的信息以及线路。这时候你可以先去公共图书馆拿免费的行车时刻表,公交车车厢内的前面通常也有摆放着相关线路的时刻表,可以免费拿来看,你可以对照着这个表查自己需要乘坐的线路和时间。也可以事先在 google上查好。

2. 因为乘客少的缘故,美国的公交车并不是每站必停的,如果你要下车,拉一下座位上方的拉绳,驾驶室的前方显示屏上将闪烁“Stop Request(要求停车)”,司机就会靠边停车。不确定的话也可以咨询司机,他会告诉你什么时候该下车。

三、美国公车的特殊用途

1. 美国的公共汽车前面都有一个自行车架,可以放两辆自行车。经常看到有人推着自行车等车,汽车来了,就径自将自行车放到架子上,然后上车。

2. 也可以体验一下复古情怀的老式公共汽车,经常作为举办派对的临时场所,尤其在灯光璀璨的夜晚,敞开车窗的老式公车一路载着欢声笑语穿梭于摩天大厦与宽窄街巷之中,为整个城市增添了生气,和自由的魅力。

在美国坐公交,大部分的人上车时,都会与司机打招呼,或者互相点个头。下车时,都会对司机说声谢谢、再见、辛苦了之类的话,而司机也会予以回应。这或许是中美文化的不同吧。

【侨报网编译张雯9月22日综合报道】

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