「独家报道」 “一切正常了吗？” 供应链大混乱下的佐治亚州萨凡纳港口
一切都不正常了！这是2021年媒体对美国港口的评价。其中也包括佐治亚州的萨凡纳港口，最严重的时候，这里有30多艘船只无法入港，只能在海上静静等待……
2021年春，佐治亚州萨凡纳港口的景象，一排排集装箱就像玩具积木一样密密麻麻堆放在一起，将近8万个集装箱堆叠，这个数字比新冠疫情前多了至少50%。
这些密密麻麻的钢制集装箱正在等待船只将它们运送到最终目的地，或者等待卡车将它们运到仓库。
由于疫情影响，有大约上千个集装箱被遗留在萨凡纳河畔港口。
“他们不来取货，”佐治亚州港务局(Georgia Ports Authority)执行董事Griff Lynch抱怨道。“我们从来没有像这样把集装箱一直放在场地里时候。”
佐治亚州港务局执行董事Griff Lynch
就在他说话的时候，另一艘船悄无声息地滑向一个开阔的泊位——368米长的货柜船，它的甲板上塞满了装满衣服、鞋子、电子产品和其他亚洲工厂制造的货物的集装箱。高耸的起重机很快就从船上卸下了数千个箱子——越来越多的货柜，需要找地方放置。
Griff Lynch说：“压力水平从未如此之高，这是肯定的。”
“供应链大混乱”(Great Supply Chain Disruption)已发展到了这一步：美国最大的港口之一已经没有地方可以放东西了。
在萨凡纳港处理积压的工作时，Griff Lynch无奈之下只能迫使船只在海上等待超过9天。最夸张的时候，有30多艘船被困在队列中，停泊在大西洋海岸外17英里处。
这样的情况在全球范围内变得普遍。
由于航运业的动荡继而导致了非常夸张的供应链危机，也导致了全球范围内的通货膨胀，最终每一个消费者都要为此买单。
过去一年各种物品涨价了多少，相信大家心中都有数。
那么现在的萨凡纳港怎样了？
现在的萨凡纳港
萨凡纳港在过去一年中大幅提高了货物处理能力，解决了一些供应链上面的问题。
现在的港口能够看到几十艘船排成一列，等待装卸货物。
比起去年最严重时期的30多艘船只在海上无奈漂泊等待，现在的萨凡纳港只能见到一两艘等待的船只。
在疫情前，平均集装箱在萨凡纳港口的停留时间超过12天，而现在，平均时间约为6天。
萨凡纳港已连续12个月获得创纪录的增长。2021年12月，它处理了465,000个集装箱。全年港口吞吐量560万个集装箱，比上年增长25%。
萨凡纳港已成为全美最重要的贸易环节之一。去年，该港口处理了22.5% 来自东海岸的集装箱货物和11.3%进入美国的货物。
其实在新冠疫情开始之前，萨凡纳港也一直处于扩张之中。只是疫情加速了它的推进。
目前萨凡纳港已经开设了四个内陆集装箱堆场，其中一个位于亚特兰大的Reynoldstown，这些堆场可以容纳数千个集装箱，港口本身也增加了数百名工人和更多机器。
最严重的供应链混乱已经缓解。
萨凡纳港数据
佐治亚州萨凡纳港在美国所有港口中，位列美国第四大繁忙港口。
萨凡纳港的花园城市码头（Garden City Terminal）占地1,345英亩，是北美最大的集装箱码头。
佐治亚州的深水港口和内陆驳船码头每年为佐治亚州提供了超过 43.9 万个就业机会，为佐治亚州创造了250亿美元的利润，1,060 亿美元的销售额，以及29亿美元的地方税收。
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