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「独家报道」 “一切正常了吗?” 供应链大混乱下的佐治亚州萨凡纳港口

一切都不正常了!这是2021年媒体对美国港口的评价。其中也包括佐治亚州的萨凡纳港口,最严重的时候,这里有30多艘船只无法入港,只能在海上静静等待……

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2021年春,佐治亚州萨凡纳港口的景象,一排排集装箱就像玩具积木一样密密麻麻堆放在一起,将近8万个集装箱堆叠,这个数字比新冠疫情前多了至少50%。

这些密密麻麻的钢制集装箱正在等待船只将它们运送到最终目的地,或者等待卡车将它们运到仓库。

由于疫情影响,有大约上千个集装箱被遗留在萨凡纳河畔港口。

“他们不来取货,”佐治亚州港务局(Georgia Ports Authority)执行董事Griff Lynch抱怨道。“我们从来没有像这样把集装箱一直放在场地里时候。”


佐治亚州港务局执行董事Griff Lynch

就在他说话的时候,另一艘船悄无声息地滑向一个开阔的泊位——368米长的货柜船,它的甲板上塞满了装满衣服、鞋子、电子产品和其他亚洲工厂制造的货物的集装箱。高耸的起重机很快就从船上卸下了数千个箱子——越来越多的货柜,需要找地方放置。

Griff Lynch说:“压力水平从未如此之高,这是肯定的。”

“供应链大混乱”(Great Supply Chain Disruption)已发展到了这一步:美国最大的港口之一已经没有地方可以放东西了。

在萨凡纳港处理积压的工作时,Griff Lynch无奈之下只能迫使船只在海上等待超过9天。最夸张的时候,有30多艘船被困在队列中,停泊在大西洋海岸外17英里处。

这样的情况在全球范围内变得普遍。

由于航运业的动荡继而导致了非常夸张的供应链危机,也导致了全球范围内的通货膨胀,最终每一个消费者都要为此买单。

过去一年各种物品涨价了多少,相信大家心中都有数。

那么现在的萨凡纳港怎样了?

现在的萨凡纳港

萨凡纳港在过去一年中大幅提高了货物处理能力,解决了一些供应链上面的问题。

现在的港口能够看到几十艘船排成一列,等待装卸货物。

比起去年最严重时期的30多艘船只在海上无奈漂泊等待,现在的萨凡纳港只能见到一两艘等待的船只。

在疫情前,平均集装箱在萨凡纳港口的停留时间超过12天,而现在,平均时间约为6天。

萨凡纳港已连续12个月获得创纪录的增长。2021年12月,它处理了465,000个集装箱。全年港口吞吐量560万个集装箱,比上年增长25%。

萨凡纳港已成为全美最重要的贸易环节之一。去年,该港口处理了22.5% 来自东海岸的集装箱货物和11.3%进入美国的货物。

其实在新冠疫情开始之前,萨凡纳港也一直处于扩张之中。只是疫情加速了它的推进。

目前萨凡纳港已经开设了四个内陆集装箱堆场,其中一个位于亚特兰大的Reynoldstown,这些堆场可以容纳数千个集装箱,港口本身也增加了数百名工人和更多机器。

最严重的供应链混乱已经缓解。

萨凡纳港数据

佐治亚州萨凡纳港在美国所有港口中,位列美国第四大繁忙港口。

萨凡纳港的花园城市码头(Garden City Terminal)占地1,345英亩,是北美最大的集装箱码头。

佐治亚州的深水港口和内陆驳船码头每年为佐治亚州提供了超过 43.9 万个就业机会,为佐治亚州创造了250亿美元的利润,1,060 亿美元的销售额,以及29亿美元的地方税收。

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本文由【亚特兰大生活网】独家约稿、原创。原创作品未经授权,严禁转载,否则追究法律责任。免责声明:观点仅代表作者本人立场。部分图片取自网络,版权属于原作者。

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