佐治亚州在铁路道口事故中排名全美第三 去年曾有华人不幸遇难
数据显示佐治亚州是铁路道口事故最严重的州之一。
根据联邦铁路管理局的统计数据，佐治亚州在 2021 年发生了 132 起铁路道口碰撞事故，造成 8 人死亡和 37 人受伤。
佐治亚州的铁路道口碰撞事故排在德克萨斯州和加利福尼亚州之后，位列全美第三。
根据佐治亚州交通部的数据，2018-20 年，本州的铁路道口共发生了 283 起车祸，造成 22 人死亡和 63 人受伤。2018-20 年间，12.4% 的伤害和 5.3% 的死亡发生在有栏杆的铁路道口。
专家说，考虑到佐治亚州是人口较多的州之一并且是一个重要的铁路州，所以铁路道口碰撞事故接近榜首并不奇怪。
佐治亚州的车祸数量从 2010-12 年的平均 81 起增加到 2017-19 年的每年 99 起，尽管 2009-19 年全美的年车祸数量保持不变。
在整个佐治亚州，有 5,000 多个铁路道口。
然而，只有不到一半铁路道口（大约 45.2%）有栏杆，而大约 2.9% 的铁路道口有信号灯但没有栏杆。
大多数铁路道口(约51.9%)是所谓的“被动”十字路口，这意味着它们没有信号灯或栏杆。
这引出了一个问题：来自州或联邦政府的更多资金会减少铁路道口的撞车事故数量吗?
创新与基础设施联盟公共政策主管 Benjamin Dierker 说：
“当然，更多的资金会有所帮助，但金钱并不能解决所有问题。好消息是，与 20 年前相比，公路-铁路交叉口事故已大幅减少，如今大多稳定在较低水平。毫无疑问，资金是部分原因——既是对技术/基础设施的投资，也是通过意识和教育。”
Benjamin Dierker指出，资金可能对铁道和十字路口具有管辖权的地方政府有用。
栏杆和基础设施的改进对于防止过马路事故非常有用，但地方政府往往缺乏用于此目的的资源（或没有优先考虑），这使得州或联邦必须拨款才能帮助地方政府改善这些基础设施。
也就是说，金钱并不能解决所有问题，另一个问题是司机的行为，即使有一流的基础设施和资金充足的宣传活动，仍然会遇到疏忽的司机、醉酒的穿越者、侵入者等等。
2022年华人在铁路道口遇难
2022 年 3 月 17 日 凌晨 5 点 25 分左右，亚城一名华人Uber司机驾车在Duluth市中心附近时被一列迎面而来的货运列车撞飞，司机当场身亡。
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为什么会有这么多人在铁路道口出事故？
在美国，横穿铁路造成的伤亡已经超过了非法在铁路上行走造成的伤亡，成为铁路伤亡的主要原因。所以无论在何处，这都不是一个小问题。
横过铁路道口的标准做法是“一停、二看、三通过”，无论行人还是机动车，都应该在铁路道口前停车，更不应该抢行，即使是无人看守铁路道口。
事实上，很多伤亡不是因为行人或车辆没有看到火车造成的，而是他们明明看到了火车，还偏偏要抢行造成的。
另外，在通过铁路道口时，瞭望很重要。由于横穿铁路的行人和车辆心中可能没有期望有火车到来，因此没有留意火车的声音，以至于发现时为时已晚。尤其在小半径曲线等瞭望不良的路段，更要格外小心。
美国因为无人看守铁路道口非常多，列车通过的时候要闪光+不停地鸣笛+发出“当当当”的响声，生怕你注意不到。
另外很多人对火车的心理预期也不符合实际。很多人对火车速度的期望低于实际值，导致他们认为能够通过的时间，实际上无法通过。
所以，为了自己和他人的安全，通过铁路道口时，请做到“一停、二看、三通过”，耐心等待，小心通行。
