飞航解密 出书立言 航太作家王立桢图文并茂说故事
美东南玉山科技协会与甘斯维尔台湾商会日前假亚特兰大侨教中心联合举办二场演讲。由硅谷退休航太工程师、华人作家王立桢先生主讲飞行事故及写作出书的经历。包括驻亚特兰大台北经文处处长刘经岩夫妇、亚特兰大侨教中心主任傅瑾玲等四十余人与会。
左起：甘斯维尔台商会会长王立纲、主讲人王立桢、亚特兰大经文处处长刘经岩、侨教中心主任傅瑾玲、玉山科技理事长江丕仁
王立桢先生首先以数据証明最安全的交通工具是飞机，出事机率低于百分之0.0001。并例举十大空难事件，且详细解读其中二件空难的原因及影响。其一是1972年东方航空公司从纽约到迈阿密401班机。在降落前因为一个小小的鼻轮安全指示灯不亮，导致正驾驶发脾气，副驾驶忙着换灯泡，飞机无人驾驶而坠落。其二是1996年ValuJet 航空592班机从迈阿密到亚特兰大，因为行李舱中载运的氧气制造器没有用安全插销而起火爆炸，导致飞机坠毁。两起事故都是极小的人为疏忽造成机毁人亡，损失惨重。但亡羊补牢，也加强了飞安的程序。结论是多数空难是因为“人为”因素， 经由每次失事，吸取教训，让同样事件不再发生，飞机仍是最安全的交通工具。
第二场演讲着重于王立桢先生的出书立言的经历路程。一个工程师怎么出版了那么多本有关空军的书？原来王立桢从小就喜欢飞机，不喜欢学校𥚃的科目，但是“中国的空军”这本杂志却是每月必看。曾经以空军前往大陆侦照故事，根据三位飞行员的对话加上自己加油添醋写稿被报社采用。进而投稿中央日报而信心大增。来美后对空军及飞行兴趣未减，取得飞行执照并持续在世界日报及“中国的空军”杂志投稿。后因缘际会花了四年时间为退役的参谋总长陈燊龄将军写传记而出了第一本书“回首来时路 ”。书出版后，读者反应热烈，马上想发行另一本，从此走上作家之路。他说，出书的方法有四种，自己付印、出版社 – 自费、出版社 – 版税、及电子书。若不打算行销，只与亲友分享，可选择全部自费的自己付印方式。若由出版社负责行销，作者负责所有编辑、排版、印刷、装订及仓储费用并决定出版数量，从销售价中抽成获利，则选择出版社-自费方式。若出版社负责所有编排印刷行销等作业，作者只负责文稿、相片，只收取少量版税，可以选择出版社-版税。电子书则由作者自行排版，利用多种平台销售，没有成本。另外，部落格也是一种发表文章及赚钱的管道。
王立桢研究中华民国空军事蹟五十余年，任职美国国防航太工业界四十年。自嘲“虽然是工程师，但是却不务正业，喜欢阅读及写作，最近几年出版了十本有关中国航空的书藉…..”。他最新出炉的新书 “飞航解密”，对最近十大空难事件有详尽的描述及分析，目前畅销于台湾。此外，王立桢先生亦出版了五本“飞行员的故事”、三本传记， 包括前台湾三军总司令“陈燊龄将军回忆录”，复兴航空公司创办人“陈文宽先生回忆录”，及前台湾行政院长、空军总司令“唐飞上将回忆录”等。除了历史写实的回忆录， 王先生也出版过一本小说“空降钓鱼台”，此书的电子英文版（Senkaku）在Amazon.com 销售。
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