亚特兰大交通新变革？I-285收费车道项目来了！

有很多人表示，在亚特兰大生活挺好的，除了交通问题。尤其是那几个心照不宣的拥堵路段，每次早晚高峰都能堵到让人发狂。

比如，I-285。

政府倒也对这种情况心知肚明。

于是，为了改善城市交通状况，佐治亚州交通运输部（GDOT）提出了新计划，他们将在I-285高速公路上开通新的收费车道。

I-285收费车道

该项目的详细情况来自于GDOT和联邦公路管理局准备的一份环境研究草案。

GDOT计划在South Atlanta Road和Henderson Road之间长达 19 英里的 I-285 州际公路上修建双向各两条收费车道，这些车道将与普通车道分隔开来。

据预测，使用收费车道的司机可以节省多达39%的行车时间。这意味着，无论是上下班高峰还是周末出游，只要你愿意支付通行费，就能享受到快速通行的便利。

不仅如此，因为收费车道的设立，普通车道的压力也将得以减缓，预估通行时间能缩短8%。除此之外，这次的收费车道还为MARTA的快速公交线路提供了新的通行路径，提升了整个区域的公共交通服务水平。

这次的收费车道的收费标准将由私人公司设定，并根据交通情况动态调整。

换句话说，交通越堵，收费越高。

这一机制旨在控制车流量，确保收费车道始终保持畅通。尽管有些人担心私人公司设定的收费可能会过高，但GDOT表示，这样可以更好地管理交通，同时保证公共交通的免费通行。

根据目前的调查研究，I-285 收费可能从最低每英里 10 美分到最高每英里 1.50 美元不等，平均收费预计为每英里 1.25 美元。

社区反馈：支持与质疑并存

当然，这么大的项目也引起了社区的广泛关注和讨论。佐治亚交通局在Dunwoody市政厅举办了开放日活动，在公众会议上，不少居民表达了他们的看法。

Dunwoody的居民Robert Wittenstein表示，他希望政府能优先考虑轻轨系统，而不是简单地增加车道，他担心更多的车辆会让交通问题更严重。

然而，也有居民表示理解和接受。

Jerry Adams说：“我认为这是必须要做的事情，只是希望他们已经做了充分的调查，不要做莽撞且愚蠢的决定。”

未来愿景：打造全新交通网络

这次的收费车道项目只是GDOT更大计划的一部分。

未来，GDOT计划在I-285的东西两端继续扩展收费车道网络，该项目还包括从 Glenridge Connector 到 North Springs MARTA 站的 3.5 英里的 Ga. 400 高速收费车道，以及从 Perimeter 到 Pleasantdale Road 的 1 英里的 I-85 高速收费车道。最终形成一个覆盖整个亚特兰大的120英里的收费车道系统。这一系统的目标是为亚特兰大地区提供一个长远且可持续的交通解决方案。

随着项目的推进，GDOT将继续征求公众意见，确保项目能够顺利实施。虽然建设还需要时间，但未来的交通改善已经在路上。

对于我们这些每天都要面对交通堵塞的居民来说，希望这是一个好消息。

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