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【終結篇】3月19日 投票日!投YES 還是NO?歷史性時刻到了!亞城各縣恐受影響?!

MARTA延伸計劃公投日馬上就要到了!計劃的支持者與反對者各有說辭,兩黨首次達成一致。

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對於格威內特縣(Gwinnett County)的居民來講,目前最大的熱門話題就是MARTA延伸計劃在3月19日的最終公投結果。

如果MARTA延伸計劃公投通過,格威內特縣政府將從今年41日起增收1%的消費稅,從原來的6%增加到7%,持續50年,用於MARTA的建設。

這將會徹底改變格威內特縣居民的出行方式。

與此同時,亞特蘭大周邊的科布縣(Cobb)、迪卡爾布縣(Dekalb )、亨利縣(Henry)、福賽斯縣(Forsyth)和富爾頓縣(Fulton)都在制定本地的公交擴張計劃。

如果格威內特縣同意MARTA進駐,其他縣也不得不面對同樣的情況。首當其衝的是科布縣,喬治亞州政府的相關政策中提到希望格威內特縣和科布縣共同加入MARTA系統,創建一個服務於大亞特蘭大地區核心區域的單一交通系統。

如果格威內特縣公投通過MARTA延伸計劃,接下來科布縣將面臨巨大的壓力。

此次MARTA延伸計劃的提前投票從225日開始,根據GeorgiaVotes.com截止於36號的投票數據分析顯示,在12,000左右的選票中,白人選民占64%左右,超過80%50歲或者50歲以上的選民,這意味著MARTA延伸計劃有可能受阻。據分析人士稱,這兩類人是最容易投反對票的。勞倫斯維爾市(Lawrenceville )居民Rachel Pace就是其中之一。她在縣選舉辦公室投了反對票。她說:「這意味著潛在犯罪率會增加,畢竟交通更方便、更廉價了。」

她的話恰好回應了1990年格威內特縣關於MARTA投票期間當地居民的擔憂。當時的居民以一面倒的反對票數拒絕了MARTA進駐格威內特縣。不過,雖然現在這類的擔憂並不少見,但此次選民更多的是對財務方面的擔憂。

州議員Brett Harrell也投了反對票。他說:「我不是反對MARTA延伸計劃,我只是想謹慎的花納稅人的錢。」

Joe Newton是反對者中非常引人注意的一位。他是「No  MARTA in Gwinnett」的創建人。他曾經在MARTA延伸計劃公開會議中派發過反對的傳單,聲稱要揭露MARTA的真相。他接受記者採訪時說:「人們是不會等到政府的承諾的。而且MARTA的財務狀況一直有問題,我也不相信格威內特縣政府官員的承諾,天知道他們會給我們帶來什麼!」

勞倫斯維爾市居民Dennis Keye說,他從「No  MARTA in Gwinnett」的網站中了解到了公投的所有內容。他和其他三十位同樣是白人的夥伴參加了Joe Newton組織的討論小組,他們完全同意Joe Newton的觀點。他說:「如果MARTA延伸計劃通過,我會離開格威內特縣,我不打算忍受這一切。」

Dacula市的漢密爾頓米爾(Hamilton Mill )社區居民Michael Beck運行著一個名為「No  MARTA 」的Facebook頁面。該頁面有大約300名粉絲,他們已經印製了反對MARTA延伸計劃的保險杠貼紙。

他說:「MARTA延伸計劃真的是個糟糕的主意,這太容易看出來了。可惜的是,這麼顯而易見的事實卻被專業的聲音刻意掩蓋了。」

同時,MARTA延伸計劃的贊成者們也在努力著,Go GwinnettSierra俱樂部支持的「Yes to MARTA」、新喬治亞項目行動基金會和一些少數族裔官員彼此相互合作。他們親自敲開每一扇門,面對面和選民交談。他們認為這樣更人性化,而不是發送冷冰冰的郵件和信息來宣傳MARTA延伸計劃。

贊成者還得到了多名高級共和黨成員的支持,其中包括喬治亞州前州長Nathan Deal、格威內特縣警長Butch Conway和格威內特縣地區檢察官Danny Porter。在此前,唯一公開大力支持MARTA延伸計劃的共和黨成員只有格威內特縣主席Charlotte Nash 

對於MARTA延伸計劃的支持者來說,警長Butch Conway和地區檢察官Danny Porter的支持對MARTA延伸計劃是一個非常好的消息。他們的態度很可能會影響公投結果。作為格威內特縣內頂級的執法人員,他們可以緩解選民對MARTA入駐會提高本地犯罪率的恐懼感。

地區檢察官Danny Porter認為,格威內特縣將來作為交通樞紐,一定會吸引大量投資者和民眾遷入本地,這兩個因素會減少本地犯罪率,也意味著執法力度會相應增加。同時,格威內特縣的交通安全也會有所改善,因為MARTA的到來會有很多人選擇乘坐公共交通,而馬路上的車輛會減少很多,交通擁堵和交通事故都會相應減少。

這次MARTA延伸計劃的公投和上一次1990年公投相隔將近30年,與上一次公投相比,這期間,該地區的人口結構和經濟狀況都發生了巨大的變化。

1990年以來,格威內特縣增加了幾十萬戶居民,許多新居民在民意調查中表示更加支持公共交通的發展,科布縣在民意調查中的數據也是如此。

還有一些其他的重大改變。

2014年,克萊頓縣(Clayton )決定加入MARTA系統。

2016年,克萊頓縣選民同意了27億美元的MARTA延伸計劃。

2018年的州政府會議中,共和黨長期以來對MARTA持反對的態度,此時卻有了微妙的變化。民主黨和共和黨首次在公共交通發展方面達成一致共識,他們希望把公共交通發展作為未來大亞特蘭大地區的重點項目。

州政府在會議討論中認為,這一切都是由經濟發展來決定的。當時喬治亞州州長Nathan Deal發言稱:「全美以及世界各地每一個城市的高效發展,是離不開一個統一的公共交通系統的。很多發展快速的城市都在努力建設公共交通系統,而我們喬治亞州卻沒有,我們一定要迎頭趕上。」

距離319號還有三天的時間,大家有沒有去投票呢?你支持這項計劃嗎?不妨留言說說你的看法。

格威內特縣MARTA地鐵延伸計劃公投的最終日期是:319日,時間為早7點到晚7點。

在這裡獲得投票地點信息:

https://www.mvp.sos.ga.gov/MVP/mvp.do

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亞特蘭大生活網(微信ID:AtlantaChineseLife)連續報道了幾期關於MARTA地鐵延伸計劃的新聞,感興趣的朋友可以點擊以下鏈接了解更全面的相關信息。

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本文由【亞特蘭大生活網】獨家約稿、原創。原創作品未經授權,嚴禁轉載,否則追究法律責任。免責聲明:觀點僅代表作者本人立場。部分圖片取自網路,版權屬於原作者。

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