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生活在亚城 你是住在了城区边的郊区还是住在了郊区边的城区?

随着城市化进程的加速,生活在亚城的小伙伴们有没有一种感觉,城区和郊区的界限已愈发模糊。

而对于大部分美国人来说,郊区买房往往都是婚后首选。首先是价格便宜,再者对于在轮子上长大的美国人来说,开一个小时的车去上班也实在不算事儿。

同样的事情也发生在我们心爱的亚城。

目前,前Gold Kist总部是一个独栋山体建筑,面积260,000平方英尺的建筑,俯瞰中央周界的285号州际公路。但它的所有者Crown Holdings则规划了一张更加宏伟的蓝图:最高200万平方英尺的开发项目,包括一座24层的写字楼、一家28层的酒店和一个潜在的会议中心。这些项目只是改造Central Perimeter雄心勃勃的混合用途开发项目中的一个,这些项目加速了郊区融入城市的步伐,推进了郊区的城市化进程。

市场分析人士认为,近年来的城市开发,已使得Central Perimeter地区跨越了城市和郊区的界限。例如:State Farm的项目所发生的变化,还有即将加入的Twelve24项目和尚在规划的High Street等项目,这些项目增加了人口密度,聚集了人气,为这些区域带来了前所未有的发展活力。

State Farm的综合体正在MARTA的Dunwoody车站上方建造,充分利用便捷的公共交通系统,开发商在传递一个信号:即使在郊区,因为靠近公交站,出行方便丝毫不打折扣。

从设计开发的情况看,大多数Central Perimeter项目都集中在I-285州际公路或G400高速公路附近,这两个地区的人口密度非常理想,而且很多项目都可以通过公共交通解决出行问题。

这些开发项目的细分市场由Dunwoody、Sandy Springs和Brookhaven等地区组成。长期以来,这里都是受欢迎的办公和商业目的地。而且,Central Perimeter的商业发展也已由这一块、那一块的商业办公用途向综合性用途转变。

Central Perimeter社区改善区执行主管Ann Hanlon说:

“在过去的五年里,超过9000人搬进了Central Perimeter的周边商业区。新居民的到来让这一地区发生了改变,也刺激了人们对其他出行方式的需求,尤其是步行道。Perimeter Community Improvement Districts(Perimeter社区改善区/PCID)正与多个城市合作,瞄准步行道,最终甚至将其道路系统与Buckhead的PATH400连接起来。这种转变并非没有痛苦。拥堵问题一直在持续,促使PCID承办一些道路缓解交通的改进,包括计划完善实施立体交通等综合改进项目。”

佐治亚州交通部也正在对I-285和400号立交桥进行重大改造。PCID正在向GDOT请愿,要求在跨越I-285州际公路的Perimeter Center Parkway大桥上增加通行坡道。


图:Dunwoody有名的King和Queen楼

当然,无论如何,Central Perimeter 的开发让人们通过便捷的交通,比方说靠近公交车站,来享受城市的生活便利,也能在享受更低的买房价格的同时,受益于郊区更贴近自然的居住条件。

随着越来越多的移民来到郊外,郊外的生活设施也越来越完善,从而使郊区文化变得更加多元化,这样对商业格局产生巨大的影响。从而也就相应增加了郊区住宅的需求,推动了房价及租金的增长。

城市和郊区之间正在达成一种新的空间平衡。

我们读者都住在亚城周边的哪些地区?每天你用来通勤的时间大约是多少呢?不妨留言给我们说说住在郊区的好处吧!

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