交通 | 9月表决！亚特兰大史上最宏大的公交系统升级，就差临门一脚

亚特兰大史上最昂贵最宏大的公共交通系统改造计划（More Marta Atlanta），自去年以来，不断完善。

小娅也在不断地跟进项目的进度。如今，这个预计要耗时40年才能完工，今年9月将会迎来至关重要的投票表决。

关于More Marta Atlanta

通过这个一目了然的项目名称就可看出项目计划人的宏图——让亚特兰大的地铁真正的覆盖全城。

这个庞大的项目中包含17个下属分支小项目。

通过延伸现有的红、黄、蓝、绿四条Marta线路、新增人口密集区轻轨线路和增加现有公交车班次和线路，来加强整个城市公共交通的灵动性和便捷性。

这个项目重点区域是城西南区域和Lindbergh连通Dekalb县两大部分。

其中最引人瞩目的就是 Clifton Corridor Transit Initiative这条计划建设的新轻轨线路。

连通现有的Lindbergh和 Avondale站，Emory校区、CDC、Children’s Healthcare等几个Dekalb县主要区域，满足在此地通勤的上班族。

而名为“Beltline Rail Now!”的Beltline沿线的轻轨段则最受欢迎。有人指出现有的扩建根本不够，再多来几条吧！

而增加的公交车班次和线路，多集中在Downtown和Midtown商务工作区域。

城市北部的交通大动脉线路改造项目Peachtree Arterial Rapid Transit若完成，相对会减轻些400号公路的交通压力。

More Marta Atlanta的预算

罗马城不是一日建成的，如此庞大复杂的计划也不是随随便便就能被提出来的。

据估计，这个复杂的改造计划将耗费约25亿美金。

早在该计划提出时就有居民担忧这笔费用将从谁的身上挤出。

羊毛出在羊身上，市民要掏掏腰包已经成为既定的事实。

2016年，经过公投后，州长Deal就签署了增加亚特兰大消费税的法案。

相信大家看着如今亚特兰大8.9%的消费税不时会暗暗叹气。

依靠着8.9%的消费税，在40年间，这个项目可以基本安枕无忧地进行下去了。

要提一句的是，增加消费税和如今这个More Marta Atlanta的提案可以说是6年前轰动一时的TSPLOST项目的衍变。

TSPLOST是交通专用地方选择销售税的简称。

也是通过提高税收的方式来建设改造区域交通设施的方案，但当年不幸被投票否决。

虽然此方案夭折，但还是有很多人赞同其中扩建公共交通系统这一思想。

这也是为何如今政府相关人士对于此改建项目信心满满的原因。毕竟当年是有群众基础的呀！

理想与现实

规划和社区发展署署长Tim Keane表示虽然有很多人还有质疑，但这个项目完美的匹配了未来亚城的发展和地区的需求。

毕竟要想成为大城市并发展经济，中国老话说得好：“要想富先修路”。

但就在前几个月的Marta与市政府举行的会议中，部分人担忧9月就进行最终计划投票有些太过仓促，需要有更多的时间来调查和调整最终计划。

比如：Howard Shook议员就认为需要从根本上再仔细考虑一下此项目，“毕竟近几年乘坐Marta的市民人数持续下降”，这么庞大的资金可以用在城市其他方面的建设上面。

市民中反对和支持的声音也难分高下，比如Ansley Green。

她说：

“为什么不将这些钱投入到现有的设施中而是建造新的设施呢？现在本来就已经存在很多问题了”。

但支持此项计划的Walker Freeman说：

“亚特兰大！赶快多建地铁和轻轨成为大城市吧！我都要等不急了！！”

您对于此项目有何想法？

8月2日晚上6点到8点，

在Fort McPherson

地址 178 Hardee Avenue S.W.

有一场政府组织的公开讨论会。

期待你来参加哦！