时隔30年，选民再次拒绝MARTA！下次MARTA延伸计划公投 今年有戏吗？

3月19日晚11点，格威内特县（Gwinnett County）关于MARTA延伸计划的公投有了最终的结果。

在3月19日的公投中，将近有92,000名选民投票，最终以54.3%反对、45.7%支持落下了帷幕。格威内特县选民时隔30年后，还是将MARTA拒之门外。

大部分投反对票的人担忧的问题基本上是围绕加收的1%消费税。选民普遍认为未来50年都要额外交1%的销售税是难以承受的。

还有小部分投反对票的人则是回顾过去MARTA的财务问题，认为MARTA内部贪腐严重且效率低下，不足以信任。

作为MARTA延伸计划的倡导者和积极的支持者，格威内特县委员会主席Charlotte Nash在投票结果出来后接受采访时说：“我真的太惊讶了，我以为至少选票结果会很接近，应该是将近50-50，没想到差别这么大。”

有专家认为，公投结果不如预期，这可能是因为只有16.9％的低投票率导致的，而低投票率是因为公投的时间选择有问题。

格威内特县委员会去年夏天决定将MARTA延伸计划的公投定于今年3月举行，而不是将其列入去年11月的大选时期公投。主要是由于共和党人担心，将MARTA延伸计划放在11月大选时期公投会影响到当时大选的结果。

公投结果的地图显示，大多数反对票来自格威内特县北部和东部，这些地区都在MARTA延伸计划的规划之外。
同时，大多数赞成票则来自于格威内特县西南部I-85沿线，这一地区未来获益匪浅，而且该地区年轻选民居多。

随着3月19日公投的失败，格威内特县与MARTA公司的合同立刻无效。

亚特兰大地区委员会执行主任Doug Hooker引用了ARC所做的年度民意调查，该调查显示了对格威内特县和整个MARTA区域交通增长的支持。

Doug Hooker说：

“尽管格威内特县这次MARTA延伸计划的公投失败了。但越来越多的人开始支持MARTA延伸计划。例如State Farm和Mercedes-Benz这样的大企业就建在MARTA车站附近。MARTA公司还计划未来在亚特兰大市花费27亿美元用于扩建，道格拉斯县（Douglas）正在推出其第一个公交系统，富尔顿县（Fulton）和迪卡尔布县（DeKalb）也都在探索潜在的公交扩建。”

MARTA总经理兼首席执行官Jeff Parker说：

“这次的投票结果不会打击我们的信心，我们相信格威内特县是需要更多的公共交通的。我们期待在不久的未来能够重新让选民再做出一次选择。”

格威内特县委员会主席Charlotte Nash随后肯定了这一说法，她说：

“我们现在考虑的不是其他的问题，而是要认真选择下一个正确的公投时间的问题。”

她认为最好在今年内再次公投一次。

有人说：“MARTA的公投不是YES 和NO的问题，而现在还是稍晚的时间问题。早晚MARTA会被延伸到格威内特县，为什么要耗它半个世纪呢？欣然接受，然后一起改进MARTA 格威内特县 路段不是更好吗？”

你认为，想要成为大城市的亚特兰大，其周边没有发达的交通系统，可以更好地发展当地经济吗？

大家一起等待再次公投吧！下次投票你还会改变主意吗？