2025年最新亚特兰大飞中国航班汇总！如何能恢复直航？

亚特兰大有全美最忙的机场——Hartsfield-Jackson国际机场（ATL），飞中国的航班选择不少，但得看你去哪个城市，因为直飞和转机的差别挺大。

直飞情况

截止2025年3月5日，从亚特兰大到中国大陆没有常规的直飞航班。以前达美航空（Delta）有飞上海浦东（PVG）的直飞，但疫情后停了，现在还没恢复。

达美是亚特兰大的“大本营”，占了机场80%的航班，他们官网上目前没列出直飞中国的计划。所以，想从亚特兰大直接飞中国，得转机。

转机热门选择

既然没直飞，咱们看看转机吧。从亚特兰大到中国大陆（像北京、上海、广州），主要有这些航空公司和路线：

达美航空（Delta Airlines）

• 转机点：底特律（DTW）、西雅图（SEA）或洛杉矶（LAX）。
• 目的地：上海浦东（PVG）、北京首都（PEK）。
• 特点：达美是亚特兰大主力，转机衔接方便，服务也不错。飞上海大概18-22小时，票价单程800-1200美元，往返1500-2500美元。
• 小贴士：他们有免费机上Wi-Fi，长途飞挺舒服。

韩亚航空（Korean Air）

• 转机点：首尔仁川（ICN）。
• 目的地：北京（PEK）、上海（PVG）、广州（CAN）。
• 特点：从亚特兰大飞首尔再转中国，飞行时间20-24小时。韩亚服务好，吃的也棒，单程票价700-1000美元，往返1300-2000美元。
• 评价：乘客常夸他们“饮料零食随便拿，韩国空乘超贴心”。

土耳其航空（Turkish Airlines）

• 转机点：伊斯坦布尔（IST）。
• 目的地：上海（PVG）、北京（PEK）、广州（CAN）。
• 特点：这条线便宜，单程有时低到700美元，往返1200-1800美元，但飞行时间长，25-30小时。飞机餐挺丰盛，适合预算有限的。

美国航空（American Airlines）

• 转机点：达拉斯（DFW）或芝加哥（ORD）。
• 目的地：上海（PVG）、北京（PEK）。
• 特点：飞行时间19-23小时，票价单程900-1300美元，往返1600-2600美元。跟达美比，航线选择少点，但也靠谱。

其他选择

• 日本航空（JAL）：转东京成田（NRT），飞上海或北京，单程800-1100美元。
• 中国东方航空（China Eastern）：转洛杉矶或纽约（JFK），飞上海，单程700-1000美元。
• 卡塔尔航空（Qatar Airways）：转多哈（DOH），飞广州或上海，单程900-1200美元，服务顶尖但时间长。

热门目的地和票价

• 上海（PVG）：最热门，从亚特兰大转机过去，票价最低700美元起（土耳其航空），平均往返1500-2000美元。
• 北京（PEK）：差不多，单程700-1200美元，往返1400-2500美元，韩亚和达美常跑。
• 广州（CAN）：稍微贵点，单程800-1300美元，往返1600-2800美元，卡塔尔和土耳其有优势。

便宜月份是9月，平均1200美元左右；7月最贵，能到1800美元。数据来自KAYAK和Cheapflights，具体票价看你啥时候飞。

咋订票？

网站：用KAYAK、Google Flights、Momondo比价，输入ATL到PVG/PEK/CAN，挑最适合自己的。

航空官网：达美（delta.com）、韩亚（koreanair.com）、土耳其（turkishairlines.com）直接订，能攒里程。

小技巧：提前63天订最划算，周一或周二飞能省点，下午航班比上午便宜24%左右（Orbitz数据）。

亚特兰大飞中国没直飞是有点麻烦，但转机选择多，价格也不算离谱。达美飞台北直航挺方便，其他城市转个机也能到。

如何能恢复直航？

当然我们亚特兰大华人最期待的就是能够恢复和中国的直航，那么要经过什么步骤才能恢复直航呢？

航空公司恢复航线一般需要经过以下步骤：

• 市场调研：评估旅客需求、竞争情况和经济可行性，确保航线有足够的客流和盈利潜力。
• 政府审批：对于国际航线，需要与相关国家谈判航权，获得飞行许可和时刻分配。
• 航班运营规划：协调飞机、机组人员和地面服务，确保航班正常运行。
• 营销与推广：通过促销、合作伙伴计划和广告吸引乘客，提高航线知名度和上座率。
• 正式复航：按照计划执行航班，并持续监测市场表现，根据需求调整运力和班次。

这一过程既涉及商业决策，也需要满足政府监管要求，确保航线顺利恢复运营。

不管怎样，希望快点能恢复亚特兰大直飞中国的航班！！！