全美第三拥堵的城市？！亚特兰大的交通还有救吗？
当太阳从城市的天际线升起时，你是否已经开始为每天的交通大战做准备？
虽然早高峰的严峻挑战几乎发生在每个说得出名字的大中型城市里，但对于亚特兰大来说，困境似乎要更棘手一些。
全国第三拥堵城市
房地产分析公司 Clever 最近进行了一项研究，基于从美国劳工统计局（U.S. Bureau of Labor Statistics）、美国运输部联邦公路管理局（U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration）、布鲁金斯学会（Brookings Institute）、INRIX、GasBuddy 和 Walkscore.com 等各种数据来源中提取的信息，重点关注美国人口最多的 50 个大都市的一系列指标，比如通勤距离、车辆维护成本、燃料成本以及因交通而浪费的小时数等。
这项综合研究将亚特兰大列为 2023 年通勤最糟糕的五大城市之一，其交通恶劣程度甚至超过了洛杉矶。作为通勤环境第三差的城市，亚城仅次于芝加哥和休斯顿。
如果用具体的数字来说的话，那似乎要更直观一些。
比如，经过叠加计算，Metro Atlantans的居民平均将其收入的 22% 花在了通勤上，每年高达 10,138 美元，比上一年增加了 8.4%。
再比如，亚特兰大的平均单程通勤距离为 12.8 英里，耗时约 32 分钟。每年，这相当于在交通堵塞中耗费了 74 个小时或相当于整个周末三天的时间。
虽然在新冠之后，亚特兰大有13%左右的人开始居家办公，但不可否认的是，仍旧有高达87%的人需要外出工作。而在这些需要外出工作的人群里，只有极少数的人会选择公共交通——这似乎也成了新冠的后遗症，越来越多的人对公共交通敬而远之。
交通发展前景
众所周知，亚特兰大作为被多方看好的新经济中心，人口迁移成为了接下来几年的大趋势。亚特兰大地区委员会（Atlanta Regional Commission，ARC）预计，到 2050 年，亚特兰大将新增约 180 万人口。
不断增长的人口是一把双刃剑：一方面，它标志着亚特兰大作为商机、教育和高品质生活的首选之地的吸引力。另一方面，它也提出了一个紧迫的问题——城市的基础设施如何应对这种增长？
认识到挑战迫在眉睫，ARC采取了积极措施，推出了一项调查，以收集居民的反馈意见，旨在了解公众对潜在解决方案的看法，包括新公路建设和道路扩建，以及创新的交通方案。
它不仅涉及制式化的道路和公交项目，还深入探讨了如何使通勤既高效又愉快的复杂问题。考虑的指标包括单程通勤距离、每年的车辆维护成本、公共交通得分，甚至各种交通方式对环境的影响。
对于亚城的交通改进，ARC预计将提供1730亿美元的资金。虽然眼前可能还看不到立竿见影的解决方案，但似乎已经正在迈出通勤友好型亚特兰大的第一步。
如果你也想在建设更好亚城的过程中表达更多自己的意见，也可以在线填写ARC的调查问卷。
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