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天价!亚城Marta单一线路成本飙升,2亿升至23亿!要加税了吗?

  • 亚城华人聚集大县Gwinnett和Cobb都有认真考虑将MARTA进一步引进该地区,不过支持者们担心,尽管深受当地政府喜欢,但由于成本原因,MARTA进驻很有可能最终只是一场空谈,或者税收会增高?

计划了十来年的线路中止

亚城Marta近日表示,由于项目成本高,且缺乏货运巨头的支持,一条连接南Clayton County和亚特兰大市中心的通勤铁路线计划已经停止。

这一分析是经过多年的计划、研究和辩论后得出的,该项目是两个计划中的亚特兰大地铁通勤铁路之一。

另一个计划连接Athens(UGA)和亚特兰大。

Clayton County项目的症结在于铁路的路权问题,这条既定的地铁线路将沿着诺福克南部铁路线运行。

MARTA已经和该铁路公司进行了十多年的谈判。双方未能就铁路通行权和使用权达成协议。

诺福克南方公司(Norfolk Southern)总部位于亚特兰大。

在一份声明中,诺福克南方公司申明了立场,随着电子商务活动的增加和越来越多的货物通过铁路运输,他们更愿意保留铁路使用权。

如果要建造自己的通勤铁路路线,MARTA将不得不在克莱顿和富尔顿县收购近300个商业和住宅地块,其中许多位于历史悠久的市中心地区。这意味着该项目将比MARTA最初估计的时间更长,花费更多。

MARTA表示,自己建造通勤铁路线需要17亿至23亿美元,由于成本很高,因此不太可能获得联邦资金。

2014年选择加入MARTA系统以来,Clayton County销售税已为该县公共交通征收了约 1.5 亿美元。

于是MARTA公布了最终解决方案:可能会考虑沿着铁路建立快速公交路线。

快速公交路线基本情况:沿54号州际公路,将连接Lovejoy和East Point MARTA车站,长22英里,在Jonesboro、Southlake、Clayton State University、Forest Park、Mountain View和Hapeville设站。

计划几乎是拖黄的

自1980年代以来,MARTA一直在研究亚特兰大的通勤铁路服务。

2000年代初期,佐治亚获得了联邦资金,用于从亚特兰大市中心到Clayton County的城际客运铁路,并最终沿着诺福克南部铁路线最终到达梅肯(Macon)。当时,完成该项目的成本预计不到2亿美元。

计划一拖再拖,直到2012年,取消了延伸至梅肯的计划,再拖到如今,成本居然已经高达十几倍之多了。

MARTA押注BRT

由于高昂的成本,MARTA董事会不得不决定改变计划,建立通勤铁路和快速公交(BRT)相结合的方法。

快速公交是什么?

快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT ,是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交车站,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

如果你从未见过快速公交,那是因为亚特兰大地区目前还不存在这种类型的公交。对于亚城居民来说,“公共交通”是指MARTA地铁、站点较多且没有专用道路的巴士路线等,这些公共汽车上路以后也经常会遇到拥堵的状况。

快速公交这一概念,是借鉴了地铁的功能以加快速度,快速公车通常会在专用公交车道上行驶,或者在某些地方,在需要支付通行费用的“特快车道”内行驶。同时,快速公交停靠的次数少于当地巴士。

快速公交成本低

快速公交吸引精打细算的地方官员的另一个特点是:快速公交线路的建造成本仅为地铁成本的一小部分。

根据MARTA的数据,快速公交每英里的造价为2000万至4500万美元,而地铁线路为2.25亿至2.75亿美元,轻轨则为7500万至1.25亿美元。

目前MARTA仍需要确定建立快速公交更多的细节:例如需要获得多少路权才能快速公交服务创建专用车道等。

但已经知道的是佐治亚交通局已经在制定从College Park MARTA 站到Clayton County Southlake的快速公交线路计划。该路线的第一阶段计划于 2026 年开通。

铁路项目以后只会更贵

MARTA押注快速公交是一种成本较低的替代方案。

亚城华人聚集大县Gwinnett和Cobb的县政府们都有表示过一定会将MARTA进一步引进该地区,因为要考虑到低收入者的出行方式。

目前,亚特兰大快速公交线路能不能成功,Summerhill线路的开通很快可以验证,预计该线路将于2024年开通。

让我们走一步算一步吧,反正政府部门是真的能拖啊……

本文由【亚特兰大生活网】独家约稿、原创。原创作品未经授权,严禁转载,否则追究法律责任。免责声明:观点仅代表作者本人立场。部分图片取自网络,版权属于原作者。

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