喬治亞州高鐵來了！以後出門旅遊可以坐火車咯～
從亞特蘭大到薩凡納去玩兒現在需要從亞特蘭大機場坐飛機或者在I-75州際公路上擁堵幾個小時。但好消息是：亞城的高鐵可能要來啦～
亞城新高鐵
坐火車去沿海城市的夢想可能會再次成為現實，雖然這有待喬治亞州交通部的最終決定。
目前基本情況：
美國參議員Jon Ossoff最近為喬治亞州的交通機構籌集了800萬美元，用於研究通過高速鐵路連接亞特蘭大和薩凡納兩個城市的可行性。
3月早些時候，這項研究作為2022財年美國支出法案的一部分獲得通過。
目前尚不清楚沿途將包括哪些站點，也不清楚可行性研究需要多長時間。GDOT 還沒有立即回應進一步評論。
更大的願景：
亞特蘭大和薩凡納曾經被Nancy Hanks客運列車連接起來過。管非常受歡迎，但Nancy Hanks客運列車已於1971年停止服務。
現在想要從亞特蘭大坐火車去從薩凡納，還要經過卡羅來納州來轉乘，十分不方便。
因此近年來，交通運輸部分一直在研究在兩市之間開闢一條新線路的可能性。
薩凡納市長Van R. Johnson表示，如果兩個城市之間建立起來高鐵，對薩凡納來說將是「改變遊戲規則」 的重大時刻。它可以刺激對沿線農村縣的投資、經濟發展並且緩解I-75州際公路擁堵現狀。
自上任以來，市長Van R. Johnson經常呼籲為東南部建立一個真正的區域性交通網路。聯邦鐵路管理局已通過高速鐵路將亞特蘭大與北卡羅來納州的夏洛特連接起來。
亞特蘭大新市長Andre Dickens贊同說：
「通向我們共同未來的道路總是由連通性鋪就的。要致富先修路，亞特蘭大以及喬治亞州其他城市只能從高鐵擴建等前瞻性政策中受益。」
Nancy Hanks客運列車
Nancy Hanks主要來往於亞特蘭大和薩凡納之間。它以一匹賽馬的名字命名。這個名字甚至比20世紀中葉的火車還要古老。
Nancy Hanks II於1947年7月17日首次旅行。火車的車廂被漆成藍色和灰色，並且和第一輛Nancy火車一樣，每節車廂的側面都有著名的豬蹄的肖像。
眾所周知，Nancy Hanks II是一列全車廂、預留座位的列車，提供燒烤休息室服務。這列火車的平均速度為48英里/小時（包括停靠站時間），並在6小時內完成 293.7英里（472.7公里）的行程。它每天早上7點從薩凡納的喬治亞中央車站出發，途經梅肯站前往亞特蘭大終點站，並於下午6點從亞特蘭大返回。
直到1960年代，黑人和白人乘客都必須分開坐。American Car & Foundry (ACF) 為Nancy Hanks II建造了四輛隔離客車，非裔美國人不能在燒烤休息室車內用餐。
1968年10月1日的Nancy Hanks II
喬治亞州中部是最後一個取消種族隔離的南方鐵路。由於它只在喬治亞州運行並且不參與州際貿易，因此它不受州際商業委員會1961年取消種族隔離的命令的約束。
儘管Nancy Hanks II在喬治亞州很受歡迎，但在1960年代，隨著鐵路服務的大幅下降，它的客流量顯著下降。
最終，Nancy Hanks II在1971年4月30日，即Amtrak成立的前一天完成了最後一次運行。
亞特蘭大的終點站也於次年被拆除。
