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【汽車】聊一聊—賓士S級上的高科技配置

­提起賓士特別是賓士S級,我們首先想到的是舒適、奢華等S Class作為賓士轎車旗艦車型給我們留下的印象。但當我們回過頭去細數S級的發展歷史,會發現除了操控、舒適之外另一個屬於S級的標籤是安全。

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注意力輔助系統
有研究表明,所有發生在高速公路上的事故中,約有四分之一是由於駕駛員疲勞駕駛所引起的。通過對超過550名駕駛員的測試結果顯示,大部分的被測者都不能及時的意識到自己已經疲勞駕駛了。因為疲勞駕駛是在一段時間內逐步積累而產生的,並沒有一個明確的狀況或時間點來劃分。但是在疲勞駕駛的情況下,駕駛員的感知能力和對反應能力都會下降從而影響駕駛的安全性。

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賓士上的注意力輔助系統會通過感測器,收集駕駛員每次開始駕駛車輛前20分鐘的70多個參數指標,並且使用這些指標建立一個駕駛員的專屬資料庫。然後把之後收集到的駕駛員信息不斷的與資料庫中的數據進行對比,並且結合車輛的速度、橫向縱向的加速度、駕駛員對方向修正的輻度等等綜合判斷駕駛員是否處於疲勞駕駛,並且發出提醒。這套系統可以在80~180km/h的速度下使用。
魔術車身控制系統
如果說車輛懸掛的舒適程度與車輛的運動性能是一對相互矛盾的存在,賓士S級在空氣懸掛的基礎上實現的魔術車身控制系統(MAGIC BODY CONTROL)則完美的解決了這個矛盾點。這套系統可以通過對前方道路的預判,結合空氣懸掛的主動調節功能,使懸掛系統時時做出調整,始終處於最適應當前路況的模式之下。

image魔術車身控制系統通過擋風玻璃上的兩個攝像頭感知路面信息,車輛前方15米範圍內所有落差大於3毫米的路面起伏都能被攝像頭識別出來。這套系統在車輛時速130km/h以內時均可以使用。

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該系統的核心也就是路面掃描攝像頭,將收集到的路面信息進行處理、分析,將懸架調整參數發送至主動懸架控制系統,從而通過控制懸架中液壓挺柱的液壓油量改變懸架的阻尼係數,而整個過程不到1s。

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主動車道保持系統

主動車道保持系統可以幫助駕駛員在無意中偏離車道的情況下,對駕駛員發出警報並幫助車輛修正方向。當車輛發生跑偏而駕駛員並未及時做出反應時,主動車道保持系統能利用車輛的ESP對偏移方向相對一側的車輪施加制動力幫助車輛修正方向,同時通過聲音和方向盤的震動提醒駕駛員。改進後的車道保持系統在偵測到與相鄰車輛即將發生碰撞時,也能主動修正車輛方向。這套系統在時速高於60km/h的情況下可以激活。

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預防性安全系統

這套系統可以在危急情況下更好的保護車內人員的安全。通過讀取車輛ESP以及制動輔助系統BAS傳回的信息,控制單元可以決定是否激活包括:安全帶預緊、前排乘客座椅複位、側窗以及天窗的自動閉合等功能。

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駕駛員和前排乘客的安全帶可以通過安全帶張緊裝置提前預緊,將乘客更加安全的固定在座位上。這項措施可以減少頭部和頸部30%~40%的衝擊。

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賓士S級上體現的人性化設施很多,比如觸控式鍵盤電話可以存儲12個常用聯繫人的聯繫方式,從而進一步簡化了用戶在使用時的操作步驟。2塊12.3英寸的TFT現實屏,一塊用來模擬指針儀錶的顯示內容,另一塊可以顯示天氣,導航和娛樂系統的用戶指定的顯示內容。

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新款S級轎車,車內香薰功能第一次出現。位於手套箱內的香氛噴霧發生器最初源於邁巴赫車型上,該系統通過與自動空調系統、增強型空氣濾清器和負離子發生器的結合,將香水瓶里的香水散發到車內空氣中,總共有四種香味可供選擇。並且作為一輛豪華D級車,S級為客戶提供的車內空間使得其他級別車型難以望其項背,寬敞的後排空間打動了許多國內用戶。

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