「獨家報道」 「一切正常了嗎？」 供應鏈大混亂下的喬治亞州薩凡納港口
一切都不正常了！這是2021年媒體對美國港口的評價。其中也包括喬治亞州的薩凡納港口，最嚴重的時候，這裡有30多艘船隻無法入港，只能在海上靜靜等待……
2021年春，喬治亞州薩凡納港口的景象，一排排集裝箱就像玩具積木一樣密密麻麻堆放在一起，將近8萬個集裝箱堆疊，這個數字比新冠疫情前多了至少50%。
這些密密麻麻的鋼製集裝箱正在等待船隻將它們運送到最終目的地，或者等待卡車將它們運到倉庫。
由於疫情影響，有大約上千個集裝箱被遺留在薩凡納河畔港口。
「他們不來取貨，」喬治亞州港務局(Georgia Ports Authority)執行董事Griff Lynch抱怨道。「我們從來沒有像這樣把集裝箱一直放在場地里時候。」
喬治亞州港務局執行董事Griff Lynch
就在他說話的時候，另一艘船悄無聲息地滑向一個開闊的泊位——368米長的貨櫃船，它的甲板上塞滿了裝滿衣服、鞋子、電子產品和其他亞洲工廠製造的貨物的集裝箱。高聳的起重機很快就從船上卸下了數千個箱子——越來越多的貨櫃，需要找地方放置。
Griff Lynch說：「壓力水平從未如此之高，這是肯定的。」
「供應鏈大混亂」(Great Supply Chain Disruption)已發展到了這一步：美國最大的港口之一已經沒有地方可以放東西了。
在薩凡納港處理積壓的工作時，Griff Lynch無奈之下只能迫使船隻在海上等待超過9天。最誇張的時候，有30多艘船被困在隊列中，停泊在大西洋海岸外17英里處。
這樣的情況在全球範圍內變得普遍。
由於航運業的動蕩繼而導致了非常誇張的供應鏈危機，也導致了全球範圍內的通貨膨脹，最終每一個消費者都要為此買單。
過去一年各種物品漲價了多少，相信大家心中都有數。
那麼現在的薩凡納港怎樣了？
現在的薩凡納港
薩凡納港在過去一年中大幅提高了貨物處理能力，解決了一些供應鏈上面的問題。
現在的港口能夠看到幾十艘船排成一列，等待裝卸貨物。
比起去年最嚴重時期的30多艘船隻在海上無奈漂泊等待，現在的薩凡納港只能見到一兩艘等待的船隻。
在疫情前，平均集裝箱在薩凡納港口的停留時間超過12天，而現在，平均時間約為6天。
薩凡納港已連續12個月獲得創紀錄的增長。2021年12月，它處理了465,000個集裝箱。全年港口吞吐量560萬個集裝箱，比上年增長25%。
薩凡納港已成為全美最重要的貿易環節之一。去年，該港口處理了22.5% 來自東海岸的集裝箱貨物和11.3%進入美國的貨物。
其實在新冠疫情開始之前，薩凡納港也一直處於擴張之中。只是疫情加速了它的推進。
目前薩凡納港已經開設了四個內陸集裝箱堆場，其中一個位於亞特蘭大的Reynoldstown，這些堆場可以容納數千個集裝箱，港口本身也增加了數百名工人和更多機器。
最嚴重的供應鏈混亂已經緩解。
薩凡納港數據
喬治亞州薩凡納港在美國所有港口中，位列美國第四大繁忙港口。
薩凡納港的花園城市碼頭（Garden City Terminal）佔地1,345英畝，是北美最大的集裝箱碼頭。
喬治亞州的深水港口和內陸駁船碼頭每年為喬治亞州提供了超過 43.9 萬個就業機會，為喬治亞州創造了250億美元的利潤，1,060 億美元的銷售額，以及29億美元的地方稅收。
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