亞城華人們注意了！出門做這件事兒的話小心被拍！

有沒有比堵在路上更痛苦的事情？什麼？輪胎扎了沒備胎？這不是痛苦，是命苦。

俗話說，十次事故九次快，開車上路，還真得悠著點兒踩油門。否則，不但意外可能隨時來臨，還得讓你荷包大出血。因為，你將被超速攝像頭拍照並罰款！

華人聚居區Duluth市在超速處罰上毫不含糊，該市已與RedSpeed公司合作，在Duluth中學、Coleman中學、Mason小學和Chattahoochee小學附近的道路上安裝了超速攝像頭，用於監控抓拍和處罰超速等違法行為。帶有攝像頭的學校區域將會有警告標誌，提醒司機這些設備已經投入使用。

Duluth市警局稱，每天學校上課期間，有8000多名司機在學校周邊的各個區域超速行駛。但配備帶有車牌識別器功能的攝像頭後，一切似乎更安全便捷了。在駕車者在學校區域超速時，該設備將向他們發出警告，並在「危險違法者」或持有臨時保護令的人（People with Temporary Protection Orders）在學校區域超速時向警方發出警告。

當有人的車速超過限速至少15英里時，他們的信息將會被發送到RedSpeed和Duluth市警局，以便在開具罰單前進行核實。交警部門發言人Ted Sadowski說，一旦車速和車牌被核實無誤，他們就會給司機寄去一張罰單，第一次違章罰款75美元，第二次超速罰款125美元。

步其後塵的還有Henry縣。該縣委員會於近日一致批准了縣警局與RedSpeed簽訂合同的請求，為Stockbridge小學、Hampton Elementary Charter、Union Grove 小學、Luella中學和Ola高中五所學校區域提供超速攝像頭。

Henry 縣警方表示，2018年學校周圍至少發生了75起事故。超速攝像頭和紅燈監視器等交通攝像頭的支持者稱這些設備能挽救生命，並表示人們會因為被監控而改變他們的超速惡習。然而，批評人士認為，沒有證據表明測速攝像頭會令駕車者減速，並表示這不過是市政府在撈錢。

根據Henry縣的法令，RedSpeed公司將保留35%的罰沒收入，而Henry縣將獲得65%。這種分成模式與Duluth市別無二致。

在Brookhaven，攝像頭髮揮的作用似乎更大，但也遭到了更多非議。已安裝的44個攝像頭中可以通過其內置的車牌識別系統輕易判斷車輛相關信息，比如該車車主是否為重犯或該車是否為被盜車輛等，有時甚至還可以通過採集的數據來預測犯罪。但政府收集車主數據導致個人隱私泄露的擔憂也隨之而來，最終還是一項法案的通過化解了矛盾。根據該法案，採集的車主信息只可保存30天。

早在去年，喬治亞州立法機構就通過了一項法律，允許司法管轄區在學校區域安裝超速監控攝像頭。

據喬治亞州交通部稱，到目前為止，只有一個司法管轄區——喬治亞州東南部的Wheeler縣被允許運行攝像頭。但另有6個司法管轄區正在籌備中，在下個月學校開學前，肯定會有更多地區申請批准。

這項努力有一個廣受歡迎的賣點：它不需要任何成本。至少這是警局局長們在與市議會和縣委員會交涉時滔滔不絕的說辭。就如Henry縣和Duluth市一樣，似乎是35%的收入流向了營利性科技公司，65%流向了地方政府。換來的就是警察什麼都不用做，不必使用雷達測速，也不必聽市民抱怨測速處罰陷阱等等。他們只是看著支票滾滾而來。除了被開罰單的人，其他的一切，看上去是雙贏的。

公路安全保險協會的發言人Russ Rader說：

「速度是許多災難性事故的一個因素，政府越來越多地在尋找使道路更安全的方法。超速攝影機是執行限速的有效方法。我們的目標是隨著時間的推移，促使司機行為的改變，罰單的數量也會自然而然的下降。」

一些批評人士，包括「最佳公路安全實踐研究所」的研究人員和活動人士Greg Mauz說：

「超速攝像頭打斷了統一的車流，影響了交通連貫性，甚至可能引發更為嚴重的交通事故。」

為保護校區交通安全，採用超速攝像頭的行為無可厚非，但是在越來越多的超速攝像頭下，到底是為了減少事故，還是為了創收？相信讀者都會自己的判斷，留言給我們說說你的看法。

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