亞特蘭大機場發布警報！美國天空一片混亂 航管員無薪上崗、塔台被迫關閉

過去兩周，美國的天空可以說「亂成一鍋粥」。

「塔台關了，飛機還飛不飛？」——這句聽起來像玩笑的話，如今卻成了北美飛行員間最常問的問題。

達拉斯告急，全美航線限流

最新拉響警報的是達拉斯/沃斯堡國際機場（DFW），全美第二繁忙的航空樞紐。

因航管員嚴重短缺，聯邦航空總署（FAA）周一發布限流令：「為確保安全，每小時僅允許72架航班進場。」

據FlightAware數據，DFW當天航班平均延誤18分鐘，最長高達72分鐘。受影響的範圍幾乎覆蓋全美主要航線，從洛杉磯、芝加哥、紐約、亞特蘭大，一直到休斯敦。

旅客在候機大廳滯留，排隊長龍繞過登機口。有乘客無奈地抱怨：「坐在登機口一坐就是半天，航班狀態永遠是『延誤中』。」

政府停擺28天，航管員撐不住了

美國政府停擺已進入第28天。由於預算遲遲無法通過，全國約1.3萬名航管員與5萬名安檢人員被迫無薪上班。

許多人因生活壓力不得不兼職送外賣、跑Uber，甚至「請病假」暫時離崗。運輸部長肖恩·達菲（Sean Duffy）警告：「航管員已經撐不下去了。」

這不是危言聳聽。過去一周，美國民航系統延誤持續飆升：

• 上周六全國延誤5300架次
• 周日延誤暴增至8000架次
• 周三依舊未見緩解

業內專家稱，這是自2019年以來美國民航系統最嚴重的人力危機。

塔台「熄火」，加拿大也遭殃

危機不止蔓延美國。

據加拿大航空（Air Canada）內部文件，基洛納（Kelowna）與溫尼伯（Winnipeg）兩地機場因人手不足，塔台已被迫臨時關閉。

航管塔台相當於機場的「心臟」。沒有塔台，就意味著無人負責飛機起降指揮，飛行員只能靠無線電自報方位，彼此協調。這種「非管制模式」原本只用於偏遠小型機場，如今卻出現在國際航線節點，風險極高。

加航內部人士直言：「這不是一次小風波，而是整個系統在發出求救信號。」

為應對突發情況，多家航空公司已要求機組起飛前確認塔台狀態並攜帶額外燃油，以防改飛或長時間盤旋。

亞特蘭大機場同樣告急

作為全球吞吐量第一的機場，亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場（ATL）也難獨善其身。

TSA（運輸安全管理局）近日在官網發布警示，安檢排長龍、航班延誤頻發，提醒旅客提前至少三小時到達機場。

原因是：

• 安檢人員無薪工作，部分崗位缺人
• 檢查效率下降，排隊時間明顯延長
• 航管人手不足導致部分航班地面等待

不少旅客在社交媒體曬出現場照片：安檢口長龍蜿蜒到登機層，甚至有乘客在地上席地而坐。

一位來自喬治亞州的旅客寫道：「排了快一小時，才剛看到安檢口。工作人員看起來筋疲力盡，卻還要安撫乘客情緒。」

航空業人士擔心，如果政府停擺持續到11月，TSA與FAA系統可能進入「崩潰臨界點」，屆時全國航班將出現系統性癱瘓。

「空中危機」或將長期化

美國航管系統目前缺員約3500人。由於培訓周期長、經驗要求高，短期內無法填補空缺。

FAA內部報告顯示，部分管制員因長期疲勞出現「注意力衰退、反應遲緩」等現象，這對飛行安全構成潛在威脅。

業內人士呼籲，若國會與白宮仍不妥協，這場「人力崩塌」可能在未來幾周演變成航空安全危機。

在這場看似遙遠的政治博弈中，受影響最大的仍是普通旅客。從北美各大機場到亞特蘭大登機口，延誤、滯留、取消的背後，是一個正在失速的天空系統。