喬治亞州：全球電動汽車彎道超車的「攪局者」 北美最大企業落戶
許多車企高管和工程師都相信，新能源汽車所帶來的機遇，與移動互聯網在過去20年的發展類似，美國企業在這期間打造出了蘋果公司、谷歌、亞馬遜和微軟這種巨型企業。這也是喬治亞州張開雙臂歡迎電動車企業的原因。
喬治亞州向這類公司提供了低價土地、貸款、稅收優惠和補貼。
當地政府在尋求商界所謂的鯰魚效應：將一條充滿侵略性的魚投入水池，池裡的原生魚群就會游得更努力。
這種策略給雙方都帶來了成效。
北美最大電池回收廠落戶佐州
去年年底，價值50億美元的電動車企業新秀Rivian落戶喬治亞州，稱在喬治亞建廠「質量最佳，成本最低，同時麻煩還極少」。
隨後，Battery Resourcers宣稱將在喬治亞州Covington市投資4300萬美元，建一個新的鋰離子電池回收廠，這將是北美同類工廠中規模最大的一家。
Battery Resourcers的主要品牌投資者包括捷豹路虎、Orbia、TDK、TRUMPF Group、Doral Energy和Hitachi。
這座佔地154,000平方英尺的工廠將於2022年春季開始運營。它每年可處理多達70,000個鋰離子電池。據稱，招聘工作已經在進行中。
喬治亞州Covington市
Covington市擁有約 14,000 名居民，是Newton County最大的城市，位於亞特蘭大以東約40英里處，這裡出現了一波新的就業和發展浪潮，已成為喬治亞州就業增長的核心。
Facebook在Covington市中擁有兩個主要的數據中心，離新電動車企業Rivian不遠；這座城市還擁有一個龐大的電影製片廠Covington film studio。
鋰離子電池回收行業
鋰離子電池回收，是蓬勃發展的新能源汽車行業的一部分，專註於防止數以萬噸計的鋰離子電池進入垃圾填埋場。
在2019年全球可回收的18萬噸鋰離子電池中，僅有一半多一點被回收。隨著鋰離子電池產量的飆升，人們對回收的興趣也越來越大。
目前全球約有不到一百家公司回收鋰離子電池。主要集中在中國和韓國，絕大多數的電池也是在這兩個國家生產的，但在北美和歐洲有幾十家回收初創公司。
行業內一致認為鋰離子電池行業的 “海嘯”將來到。
隨著全球電動車的銷量預計將從2020年的170萬輛攀升至2030年的2600萬輛，很容易想像我們很快就會被廢舊電池淹沒。
而且鋰離子電池的壽命很長，美國市場上30%的廢舊電動車現在在俄羅斯、烏克蘭和約旦，這些二手電筒池其實仍有很大的價值。
據估計，美國在2030年將有大約80公噸的鋰離子電池需要回收，而歐洲將有132公噸。
但現在電池回收的工廠卻太少，未來誰能領導這個行業，誰就是新能源汽車行業中的獲益者。
未來這些新能源汽車企業，將與特斯拉分庭抗禮，而喬治亞州將是這些新能源汽車企業的老家，行業的發展必定會成就一個地區，就像軟體工程成就矽谷一樣。
行業扎堆有利於喬治亞州
全美選址專家表示，同行業的公司往往會蜂擁而至。
同樣的現象也在亞特蘭大發生，科技公司紛紛湧入，在當地設立了新的辦事處。
電動汽車行業加工設施中的每一個都為喬治亞州提高了在該行業的影響力和聲譽。
Market Research Future估計 ，未來電動汽車行業將增長約25%，到2030年將達到9574億美元。
民主黨十分支持該行業 ，並希望2030年售出的新車中有一半是零排放或電動汽車。
鋰離子電池是電動汽車供應鏈的重要組成部分。這些電池為電動汽車提供動力，需要定期更換。由於鋰離子電池的使用不斷增長，它們的需求量很大。所以電動汽車供應鏈的「閉環」有助於滿足這一高需求。
而喬治亞州已經形成了一個完整的「閉環」供應鏈，將在該領域成為無可撼動的「攪局者」。
