喬治亞州在鐵路道口事故中排名全美第三 去年曾有華人不幸遇難
數據顯示喬治亞州是鐵路道口事故最嚴重的州之一。
根據聯邦鐵路管理局的統計數據，喬治亞州在 2021 年發生了 132 起鐵路道口碰撞事故，造成 8 人死亡和 37 人受傷。
喬治亞州的鐵路道口碰撞事故排在德克薩斯州和加利福尼亞州之後，位列全美第三。
根據喬治亞州交通部的數據，2018-20 年，本州的鐵路道口共發生了 283 起車禍，造成 22 人死亡和 63 人受傷。2018-20 年間，12.4% 的傷害和 5.3% 的死亡發生在有欄杆的鐵路道口。
專家說，考慮到喬治亞州是人口較多的州之一併且是一個重要的鐵路州，所以鐵路道口碰撞事故接近榜首並不奇怪。
喬治亞州的車禍數量從 2010-12 年的平均 81 起增加到 2017-19 年的每年 99 起，儘管 2009-19 年全美的年車禍數量保持不變。
在整個喬治亞州，有 5,000 多個鐵路道口。
然而，只有不到一半鐵路道口（大約 45.2%）有欄杆，而大約 2.9% 的鐵路道口有信號燈但沒有欄杆。
大多數鐵路道口(約51.9%)是所謂的「被動」十字路口，這意味著它們沒有信號燈或欄杆。
這引出了一個問題：來自州或聯邦政府的更多資金會減少鐵路道口的撞車事故數量嗎?
創新與基礎設施聯盟公共政策主管 Benjamin Dierker 說：
「當然，更多的資金會有所幫助，但金錢並不能解決所有問題。好消息是，與 20 年前相比，公路-鐵路交叉口事故已大幅減少，如今大多穩定在較低水平。毫無疑問，資金是部分原因——既是對技術/基礎設施的投資，也是通過意識和教育。」
Benjamin Dierker指出，資金可能對鐵道和十字路口具有管轄權的地方政府有用。
欄杆和基礎設施的改進對於防止過馬路事故非常有用，但地方政府往往缺乏用於此目的的資源（或沒有優先考慮），這使得州或聯邦必須撥款才能幫助地方政府改善這些基礎設施。
也就是說，金錢並不能解決所有問題，另一個問題是司機的行為，即使有一流的基礎設施和資金充足的宣傳活動，仍然會遇到疏忽的司機、醉酒的穿越者、侵入者等等。
2022年華人在鐵路道口遇難
2022 年 3 月 17 日 凌晨 5 點 25 分左右，亞城一名華人Uber司機駕車在Duluth市中心附近時被一列迎面而來的貨運列車撞飛，司機當場身亡。
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為什麼會有這麼多人在鐵路道口出事故？
在美國，橫穿鐵路造成的傷亡已經超過了非法在鐵路上行走造成的傷亡，成為鐵路傷亡的主要原因。所以無論在何處，這都不是一個小問題。
橫過鐵路道口的標準做法是「一停、二看、三通過」，無論行人還是機動車，都應該在鐵路道口前停車，更不應該搶行，即使是無人看守鐵路道口。
事實上，很多傷亡不是因為行人或車輛沒有看到火車造成的，而是他們明明看到了火車，還偏偏要搶行造成的。
另外，在通過鐵路道口時，瞭望很重要。由於橫穿鐵路的行人和車輛心中可能沒有期望有火車到來，因此沒有留意火車的聲音，以至於發現時為時已晚。尤其在小半徑曲線等瞭望不良的路段，更要格外小心。
美國因為無人看守鐵路道口非常多，列車通過的時候要閃光+不停地鳴笛+發出「噹噹當」的響聲，生怕你注意不到。
另外很多人對火車的心理預期也不符合實際。很多人對火車速度的期望低於實際值，導致他們認為能夠通過的時間，實際上無法通過。
所以，為了自己和他人的安全，通過鐵路道口時，請做到「一停、二看、三通過」，耐心等待，小心通行。
