時隔十五年喬治亞打敗所有對手拿下新工廠，盤點佐州一年獲利123億美元的行業
在圍追堵截下，喬治亞州政府終於從眾多競爭者手中搶到了電動汽車初創公司Rivian，佐州成為下一代汽車行業領導者指日可待……
在經歷了多年險象環生和慘敗之後，在2006年拿下起亞之後就一直敗下陣來的喬治亞州，終於贏得了一家汽車製造廠的落戶。
Rivian被汽車行業譽為下一個特斯拉，這家公司一直在尋找第二個美國製造基地，現在被喬治亞州收入囊中，將成為喬治亞州有史以來最大的經濟發展項目之一。
近日，喬治亞州政府發表公告，Rivian新製造工廠將落戶牛頓縣（Newton County）2000英畝的土地上，耗資50億美元，將為州內帶來至少7,500個工作崗位。
新製造工廠將於2022年夏季開始建造，於2024年完工。建成後，每年能夠生產40萬輛汽車。
Rivian
這家電動汽車初創公司今年迎來了里程碑式的一年。它於2021年11月上市，華爾街對該公司估值接近1000億美元，超過通用汽車和福特，被視為是特斯拉的有力競爭對手。
該公司的主要投資者亞馬遜訂購了100,000輛Rivian電動送貨車。
亞特蘭大本地企業Cox Automotive也是Rivian的投資者。
喬治亞州汽車行業
根據美國貿易代表辦公室的數據，喬治亞州最大的製造業出口類別是運輸設備，2018年運輸設備製造業出口額大約為123億美元，占整個喬治亞州製造業出口額約三分之一。
喬治亞州電力社區與經濟發展部2020年的一份報告稱，該州近180家汽車工業設施就業人數超過55,000人。
從歷史上看，喬治亞州汽車業可謂是根深蒂固，但也一路坎坷。
1915年，福特在密歇根州以外建造了第一家裝配廠，位於現在亞城的龐城市場（Ponce City Market）；
二戰後，福特在亞城哈茲菲爾德-傑克遜國際機場附近開設了一家新工廠；
1940年代通用汽車在多拉維爾（Doraville）建立了一個龐大的工廠。
但從1980年代開始，喬治亞州在招徠汽車製造商方面就一直落後於周邊其他州，
福特和通用汽車都在2000年代因公司重組而關閉了亞特蘭大地區的工廠；
來自日本和歐洲的車企也大多去了阿拉巴馬州或者北卡羅來納州等周邊地區。
後來，喬治亞州調整策略，靠高額的補貼（高達4億美元）拉來了起亞汽車公司，當時監管機構認為這一金額「太高」。但這筆交易為本地帶來了數千個工作崗位，改變了當地治安。
目前喬治亞州手上擁有的企業汽車：
傳統汽車行業在佐州
過去十年，梅賽德斯-賓士和保時捷汽車北美公司在亞特蘭大開設了總部；
韓國品牌起亞汽車公司耗資11億美元建設，是喬治亞州目前最大的製造工廠之一。
電動汽車行業在佐州
電動汽車目前僅佔美國汽車銷量的2%，但隨著燃料標準的收緊、生產成本的降低以及消費者轉向更環保的交通方式，電動汽車預計將呈指數級增長。
韓國公司SK Innovation目前正在亞特蘭大東北部建兩家電池廠，為更多電動汽車提供電池；
韓國Duckyang也在亞特蘭大東北部建造了第一家美國電動汽車零部件製造工廠；
蘋果公司計劃在起亞汽車公司製造其首款自動駕駛電動「Apple Car」；
土耳其製造公司和電動汽車零部件供應商TEKLAS今年11月宣布在喬治亞州開設其在北美的第一家工廠；
GEDIA汽車集團投資8500萬美元在喬治亞州新建一個180,000平方英尺的製造工廠；
2021年12月16日，Rivian宣布落戶喬治亞州。
Rivian落戶佐州，被業內人士稱為喬治亞州製造業的巨大勝利，未來很有可能是喬治亞州帶著全球汽車企業向前發展。
Ref：https://www.ajc.com/news/rivian-to-build-electric-vehicle-plant-in-georgia-sources/VGX3MGWVNBDSHEUFC32VHPON5Q/
