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美國校車如何接送孩子?~長知識了,不管在美有沒有小孩

在美國這裡,中小學的接送是個複雜而成熟的管理體系。中小學通常是下午三點放學,家長那時候很多還沒有下班,照說安全事故隱患更多,但多年下來,美國學校形成了成熟的接送管理。前幾天的一次放學時間,我特地去我自己小孩所在學校,觀察學生放學的情形。那天碰巧是我女兒值日,當「安全巡查員」(safety patrol),讓我看到了更多的細節。

我注意到,放學的時候,學生分成了三個群體分別集合。一個是住家在附近的步行者(walkers),由值班老師從學校一個側門護送出去。另外一撥是家長接送者(car riders), 集中在學校大門口,校門口的家長車道上有很多車輛在排隊等候,有一位值班的老師拿著喇叭,挨個詢問要接送的學生名字,然後用喇叭把學生叫出來讓其上車。第三撥是乘坐校車的學生(bus riders),他們全部按照各自所乘車班次,集中在學校的禮堂里。每輛校車前來,負責該班次車輛的兩位「安全巡視員」學生(穿著橙色馬甲識別),一個負責把門打開,一個負責帶路,把學生領到相應的車子上。整個過程有條不紊,且完成得相當快,就好比有一隻看不見的手,在指揮調度一切。

這看不見的手,就是多年下來形成的非常嚴密而科學的管理制度。這制度包括很多環節,比如學校一開始的設計就很有講究,比如學校門口的道路一道環線是供校車行走,一道是專供家長接送的車子行走,二者不交叉不混亂。另外,學生在學期一開始,要登記自己是步行,乘坐校車,還是乘坐私人汽車。中間若有變更,比如家長無法來接送變成讓他人接送,這需要家長向學校授權,並說明究竟是誰來接送。

確保沒有閃失。校車的安全自然也被周全考慮過。我們孩子的學校不過五六百人,但是有七八輛大校車接送,不可能允許超載。校車的配置十分齊備,包括讓殘疾學生車輛上下的升降設備。這些都是學區的經費,不需要家長掏腰包。這個制度還包括各種我根本都想像不到的情形,比如如果天氣惡劣,開始刮龍捲風了,該如何處理?學校都有明確的規定,並與家長溝通,比如讓兒童留在學校的龍捲風掩體,學校建議家長不要打電話佔用線路,以便緊急情況下與醫院等部門溝通的便利。所有這些規定和制度,其實國內教育部門都應該認真分析研究,該學習的學習過來。

最為關鍵的,還是整個社區對於兒童的重視。比如從交通法規上說,校區車輛減速,如有人膽敢在這裡超速,警察抓到罰款毫不手軟,嚴重地可能坐牢。在道路上,校車的優先權,已經成了社會共識。校車可以自己打出「停」的標誌來,沿途車輛都得跟著停下。在雪城的時候,我認識一個校車司機開校車的時候,有一車子在她停下來的時候沒停,超了她,雖然什麼事情也沒有發生,但她毫不猶豫報警,此人被抓,她被當地報紙報道為「英雄人物」,被所在教會公開提出來表揚。

早晨送孩子上學的情形也差不多。有天早晨,我在校車、行人、家長車輛的穿梭中,看到一群野火雞跑出來添亂。這群野火雞優哉游哉地在過學校門口的馬路,把一長溜家長的車輛擋住,大家只得停了下來,等這群火雞走過。那一刻,學校附近這麼一小片土地上,有打著「停」字標誌守在路上看孩子過馬路的值班老師,有等著火雞過馬路的排隊家長,有井井有條送學生來上學得一輛又一輛校車,還有小心翼翼緩慢駛過的過路車輛,還有這麼一群充滿安全感的火雞,真是一個成人與兒童、人類和自然和諧共處的景象。

本文由【亞特蘭大生活網】整理編輯,原文轉自洛杉磯華人網,若有侵權敬請聯繫我們;圖片取自網路,版權屬於原作者。轉載請註明出處!

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