I-285和GA400將有重大改動，快來看看會不會影響到你？

最近，因為亞城修路的事兒讓一些亞城華人抓了狂。到底是怎麼回事兒呢？

喬治亞州交通運輸部計劃將在I-285和GA400上修建收費快速通道。

喬治亞州交通運輸部目前正進入忙碌的「變形285/400」項目，該項目吸引了公眾的注意力。這個項目主要是重組和重建I-285和GA400交匯處，使交通流量變得更快、更安全。預計該項目將於2020年竣工。

與此同時，喬治亞州交通運輸部於2018年10月公布了最新的項目計劃，將在I-285和GA400上增加四條收費快速通道。他們將新的收費車道項目稱為「快速車道」或「管理車道」。這兩個項目預計會建設高架收費車道，以便於和目前現有的道路區別開。

GA400「管理車道」的初步計劃首先出現，將在GA400南部至Alpharetta的McFarland Parkway之間增加收費快速通道。同時，GA400也將搭載新的MARTA公交快速公交線路。此項目預計將於2021年開始建設，2024年投入使用。

I-285「快速車道」項目預計耗資近50億美元，是在I-285沿著常規行車道增加兩條新高架，成為隔離式快速通道。車道將在Cobb縣的 I-75和I-85的Spaghetti Junction之間運行，東部和西部的其他部分在I-20附近延伸。此項目預計在2022年開始建設，在2028年投入使用。

新的「快速車道」或「管理車道」目前討論的熱點是交匯處到底應該在哪裡？

喬治亞州交通運輸部網站公布的資料顯示，Sandy Springs交匯處包括：Johnson Ferry Road、Mount Vernon Highway、Northridge Road、Perimeter Center Parkway和Raider Drive。以及Dunwoody Cotillion和Savoy class沿著Chamblee-Dunwoody路。

項目對居民造成的影響

目前，已知的是，未來這些地區的居民可能會因為「快速車道」或「管理車道」項目而受到嚴重影響。

首先

「快速車道」或「管理車道」將拆遷一部分房屋。目前，公布的資料顯示「快速車道」沿線至少要拆遷20戶以上居民。而「管理車道」需要拆遷的數據還沒有被公布。

其次

「快速車道」或「管理車道」大部分都是高架收費快速通道，最高處甚至可以達到30英尺高。這意味著沿線居民的後院隨時可以被窺探，失去了隱私。最糟糕的是因為高度較高，隨之產生的噪音也是成倍的。

最後

新的收費快速通道勢必會帶來更多的車流量，這也不是每一個居民想看到的。

在一個社區調查中顯示，200名受訪者中有超過四分之一表示他們會使用建議的收費車道，但是大約三分之一的受訪者表示他們不會使用這些車道，而四分之一的受訪者表示他們不確定願不願意使用這些車道。（該調查由1Q.com通過社區居民使用的手機進行的，結果僅反映了受訪者的意見。）

當被問及私人財產是否應該被佔用，以及20個或更多房屋會被夷為平地，以便為車道騰出空間時，受訪者的分歧變得很大。

大部分人可以接受搬遷，只要政府支付足夠的搬遷費用。而有一部分則堅決反對搬遷。

同時，當地網站上也在熱議「快速車道」或「管理車道」項目。

網友紛紛對花費50億美元修建收費快速通道表示不理解。這個數字是修建舊金山海灣大橋的5倍，而僅僅只是增加了四條收費通道。

大家認為相比修建收費快速通道，MARTA延伸才更便宜、更能解決本地交通問題。

但值得注意的是，喬治亞州交通運輸部和MARTA分屬不同部門。喬治亞州交通運輸部主要負責監督道路，而MARTA是一個由地方財政支持的實體，而不是像大多數其他大城市一樣的國家資助實體（僅由Dekalb、Fulton和Clayton縣支持）。喬治亞州交通運輸部雖然擁有豐厚的汽油稅資金，但這些資金只能在道路建設上消費。

諸如上述的問題，一些住在該地區，受影響的居民們開始坐不住了。有人表示，自己剛剛花了幾萬美元裝修了房子。還有人稱，住得好好的，不是說搬就能搬的，孩子的學校、自己的工作、自己對房子的投資都會受影響。

希望有了解情況的人可以幫忙出謀劃策，想一想該怎麼解決這個難題？如果您住在交匯處的區域，您會怎麼處理這個事情呢？