達美指控卡達航空不公平競爭
亞特蘭大的達美航空(Delta Airlines)正與代表喬治亞州的聯邦參議員聯手，趁著川普政府打擊國際不公平貿易手段的勢頭，大力抨擊卡達航空(Qatar Airways)以違反國際航空協定的方式經營他們於2017年收購的新義大利航空(Air Italy)。
達美航空的首席執行官艾德‧巴斯蒂安（Ed Bastian）與喬治亞州參議員大衛．珀杜（David Perdue）及強尼•艾薩克森（Johnny Isakson）指出，在持續虧損的情況下，Air Italy還能一直擴充航線網並增購新飛機，極有可能是因為母公司卡達航空藉由卡達政府的經濟資助來填補其虧空。
這家新義大利航空Air Italy是一家創立於1963年的小型私人航空公司，原名Meridiana，於2011年購入子公司Air Italy。Meridiana多年經營不善，於是在2017年9月將49%的股份賣給卡達航空。卡達航空將Meridiana及其子公司Air Italy整合為一之後採用了Air Italy的名稱。
原來國際間人們較為熟悉的義大利航空是Alitalia，創立於1947年，屬於義大利國家航空。Alitalia數十年的經營一直不順利，終於在2008年被CAI公司收購。雖然還是沿用Alitalia的名稱，CAI表示，新公司與原來的公司沒什麼關係。然而新的Alitalia的運作依然困難，所以在2018年進入破產程序並在尋求買主。所以，目前義大利沒有一家代表其國家的航空公司。
卡達航空首席執行官巴克爾(Akbar Al Baker)表示，雖然航空產業的競爭極為激烈，但是他對Air Italy的前景極為看好，並且將致力於讓其成為新的能代表義大利優雅文化的國家航空公司。被卡達收購之前，原來的Meridiana航空主要航線均為義大利國內，而僅在旅遊旺季有少數飛於義大利與紐約之間的航線。被收購併改稱為Air Italy之後，這家公司在虧損數億歐元的情況下，增購了飛機並且拓展了飛於米蘭與北美大城市包括紐約、邁阿密、芝加哥、洛杉磯、舊金山、多倫多等地的航線。
達美的巴斯蒂安與喬治亞州參議員和其他支持達美的參議員表示，Air Italy能夠這麼做是因為卡達航空注入的大量資金，而卡達航空的許多資金則來自於卡達政府。他們認為卡達航空的手段是要藉於其政府的資助來提供低於成本的機票價錢，以擊敗並清除商業對手。如果這項指控屬實，那麼卡達航空很有可能違反了與美國簽訂的「開放天空」協議(Open Skies agreement)。這項協議的宗旨在於在減少政府對航空產業的干預，降低國內或國際間飛航限制，以達成自由的航空產業環境。
巴斯蒂安在12月21日於達美的網站刊登了一篇文章，要求政府調查原委。聯邦參議員也聯合寫信給交通部長趙小蘭、國務卿蓬佩奧、及商業部長羅斯，要求他們調查卡達是否違反國際協定。
