共和黨和民主黨因重啟MARTA延伸計劃公投針鋒相對，你準備好再投票了嗎？

MARTA延伸計劃公投結束後不久，共和黨和民主黨吵翻天了。
在3月19日MARTA延伸計劃公投第三次失敗的結果出來後，各方都在積極籌措下一次公投。

與此同時，共和黨立法者提出了參議院200號法案，該法案意在禁止格威內特縣在2026年以前再一次舉行MARTA延伸計劃公投。

此法案遭到民主黨的強烈抗議，他們認為共和黨尸位素餐，這項法案的提出是背叛，是有意阻撓MARTA延伸計劃。

格威內特縣幾十年一直在共和黨的領導下，但2018年大選時民主黨在最後兩個周期的全州選舉中佔領了格威內特縣，贏得了格威內特縣大多數立法席位。

當時，MARTA延伸計劃本該和大選同期公投，但為了不影響大選，MARTA延伸計劃公投被挪到了今年的3月19日。

MARTA延伸計劃公投的失敗，共和黨認為是選民的心聲，應該尊重選民的選擇。

民主黨則提出了不同的意見，他們認為MARTA延伸計劃公投中只有17%的投票率不足以證明這是大多數人的意見。他們希望能在2020年再一次舉行MARTA延伸計劃公投，打鐵要趁熱。

共和黨回應這一說法時稱，MARTA延伸計劃公投中17%的投票率已經高於去年大選的投票率。如果這不代表民意，那去年大選的結果則更不足以採信。

參議院200號法案如果成為法律，意味著2026年之前，MARTA都休想將地鐵帶進格威內特縣（Gwinnett County）。

200號法案的支持者州議員Chuck Efstration說：

「這只是提供一個冷卻的時期，我們希望選民的意見得到尊重，而不是匆忙重啟新的MARTA延伸計劃公投。3月19日的公投結果已經顯示了大部分選民的意見。」

民主黨州眾議員Dewey McClain則回擊：

「七年的冷卻？什麼樣的冷卻？到那時，恐怕大家都會忘記MARTA延伸計劃吧。希望每一個支持200號法案的人要當心。」

雙方就此分歧舉行了新聞發布會，有11個民主黨人和3個共和黨人共同參與。發布會期間氣氛十分緊張。

民主黨州議員Shelly Hutchinson說：

「我們就像不存在一樣，就像新的聲音不存在一樣。無論我們做什麼，或者說什麼，都是被無視的。這也太不尊重我們了。」

不過民主黨可能忘了一件至關重要的事。

MARTA延伸計劃的積極推動者，格威內特縣主席Charlotte Nash恰恰是一名共和黨人。

Nash在3月19日MARTA延伸計劃公投失敗的第一現場當即就表示，希望立刻能夠推動下一次MARTA延伸計劃公投。她認為3月19日的失敗不是停止，而是短暫的停頓。

Nash在接受採訪時毫不掩飾地表示，希望MARTA延伸計劃公投在不久的將來可以再次重啟，最好是2020年，但不要晚於2022年。屆時，MARTA延伸計劃公投將和大選同期舉行，而不再是挪到一個單獨的時間。關於200號法案，她所擔心的是這會對公共交通有太多的限制。同時，她親自寫了一封信回應200號法案的提出。

在信件中，她稱，如果200號法案被通過，她會予以配合，但同時委婉地指出200號法案並不適用于格威內特縣現在如此複雜的交通狀況。

同時，MARTA公司也在積極調整新的延伸計劃，以便於在下一次公投前能夠贏得更多選民的支持。

新的調整包括：

• Doraville MARTA站到Norcross地區的MARTA延伸；
• 以及超過50英里的高容量公交快速線路；
• 另外增加110英里的支線公交線路等。

在下一次MARTA延伸計劃公投的時間決定之前，共和黨和民主黨應該還會為此多次扯皮。

請問亞特蘭大生活網的讀者們，你們更支持哪一方？

ref: AJC