重磅！美國交通部撥款80億 亞特蘭大高鐵要來了！
美國交通部近日撥款超過 80 億美元用於改善和擴建 10 個客運鐵路項目。
其中喬治亞州、田納西州和北卡羅來納州獲得了三筆新撥款，以研究並推進高速鐵路計劃。
三條主要高鐵線
1.亞特蘭大至薩凡納高鐵；
喬治亞州交通部獲得了 50 萬美元的撥款，用於研究亞特蘭大至薩凡納的高鐵線，其中要包括 Athens、August 和 Macon 的停靠站。
2.北卡羅來納州的夏洛特至喬治亞州亞特蘭大高鐵；
北卡羅來納州交通部獲得了 50 萬美元的撥款，用於研究夏洛特至亞特蘭大的高鐵線，其中包括 Greenville、Spartanburg airport、Augusta 和 Athens 的停靠站。
3.亞特蘭大、查塔努加、納什維爾和孟菲斯的高鐵線；
查塔努加市（Chattanooga）獲得了50 萬美元的撥款，用於修建一條連接亞特蘭大、查塔努加、納什維爾和孟菲斯的高鐵線。
路漫漫其修遠兮
雖然看到了一點曙光，但大家應該明白美國政府的效率，所以短期內估計不會有太大的動靜。
不過呢，雖然需要漫長的等待，但高鐵的到來有可能改善喬治亞人的交通選擇。
幫助喬治亞拿到撥款的參議員 Jon Ossoff 說：
「我們想要做的是通過可靠、安全、高效的鐵路服務連接美東南部的城市，當地很多人一直和糟糕的交通作鬥爭。因此，我們現在擁有更多資源來加速這一發展，而亞特蘭大、夏洛特、納什維爾的規劃還有很長的路要走。這些都是長期項目，需要大量的集體智慧和努力。但無論如何，對於我們喬治亞州來說都是一個巨大的進步。」
為什麼高鐵在美國一直很難建造？
世界各國都歡迎高鐵作為飛行的替代方案，以改善氣候。有數千英里的高鐵線路縱橫交錯於歐洲和亞洲。但在美國——情況就不那麼好了。
現在的中國，從上海到北京，1300多公里的距離，京滬高鐵最快只要4小時18分就可到達。
芝加哥和紐約之間直線距離 1120 公里，但如果你乘坐美國的 Amtrak 往返於這些城市之間，旅程將花費 22 個小時。
美國的高鐵為什麼這麼不發達？
美國高鐵協會主席兼首席執行官 Andy Kunz 講了一下幾個原因：
1.美國政府一直沒有優先考慮高鐵。
交通部在美國高速公路上花費了幾萬億美元，在航空上花費了近 8000 億美元，而迄今為止在高鐵上只花費了大約 40 億美元。這確實是主要問題。
2.跨區建造困難。
高鐵是大型基礎設施項目，一般至少長數百英里，要跨越眾多司法管轄區，因此很難達成一致。
3.其他運輸業的阻撓。
當然還會面臨來自所有現有運輸行業的壓力，他們利用遊說影響力阻止任何變革。
「亞特蘭大生活網」的讀者們，你們期待美國的高鐵嗎？
