從亞城市民發聲抗議成功 到 貫穿亞城各市步道的未來計劃 關注點在這裡……
不久前，亞城華人聚居區的反瀝青活動吸引了當地眾多華人、印裔市民的關注，他們勇於發聲，向官員們闡明自己的立場，最終以官員讓步，市民反瀝青成功告終。除了這事兒，美國最近比較熱門的話題則是美國各地民眾反S386議案，想必大家對此已經略知一二了！其實這樣民眾集體發聲的事情並非個例，今兒要說的事兒與咱亞城人民的生活息息相關，下次市政府舉辦公開會時，你可別忘了去發表一下看法呦~
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騎行活動「死而復生」
在亞城，有這樣一項探索之旅的騎行活動，已經持續了11年，然而在2020年這項活動遭到了拒絕。喬治亞交通部（GDOT）在2019年12月拒絕了2020年GA400騎行活動的要求，給出的理由是GA400公路進行短時間封閉維護。
這樣的理由讓活動組織者Eric Broadwell很不以為然，他召集政治盟友，在網上發起了一項請願活動，徵集了近1450個簽名。在幾天後，GDOT改變了最初的決定。
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GDOT發言人Scott Higley說：
「最初申請被拒絕了，是出於對騎手安全的考慮。但是有來自全美13個州1500名參與者，所以經過更深入的審查，我們確定今年的施工很可能不會影響到所要求的日期。」
這項活動獲得了喬治亞州州議員的認可，雖然GDOT批准了這次的活動，但也強烈建議組織者在未來尋找替代路線，而不是要在高速公路騎行。其實在亞特蘭大都會區有很多適合騎行或步行的步道，Peachtree Creek Greenway就是其中一條。
53歲的Velvel Wayne很想在這條路上騎車上班，這條小路就在他辦公室後面。這條小路以它所流經的小溪命名，也被曾譽為亞城最美綠道之一。
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騎車上班不是夢
在亞城還有很多人希望可以騎行上班，之所以有這樣的「奢望」，一是眾所周知的堵車，二是在亞特蘭大市區還有很多這樣適合騎行的步道，不過這些散落在亞城各處的小路並不相通，所以很難實現騎行上班的夢想。
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不過也許不久的將來，它們都能被連接起來。
亞城的官員們曾經探討過這一設想，如果實現了，喬治亞州將擁有全美國最好、最大的區域步道網路之一。官員們甚至設想通過Silver Comet Trail將阿拉巴馬州聯繫起來。同時，房價的不斷攀升，也證明了圍繞Beltline步道環線開發的房地產項目非常受歡迎。
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經常關注亞特蘭大生活網的讀者應該注意到了，沿著GA400的北部，一條名為PATH400的多功能步道正在形成。近年來，它的部分路段已經開放，但並沒有完全連通。我們不妨大膽暢想一下，這將是我們騎行環遊亞城的出發點。
同時，還有很多市也在啟動類似的計劃，畢竟Beltline的實例擺在眼前。例如：Sandy Springs、Dunwoody都在計劃連通步道和自行車道。大多數人對於這樣的連接是持支持態度的，但也有人擔心入侵者。不過連接步道的優勢更加明顯一些。諸如中國的絲綢之路、茶馬古道、蜀道等一系列道路重新塑造了一個地區的歷史。
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也許有一天這些小路，會帶你去到任何你想去的周邊地區。
Brookhaven 市長 John Ernst 擁有一輛電動自行車，在他的社區里有個共同目標是建立一個區域步道網路。而且步道網路的概念也推高了房地產價值，還有很多等待改造的公寓、啤酒廠、餐館和商店都在未來規劃的步道網路中。Chamblee市長R. Eric Clarkson 也認可Beltline帶來的社會效益和經濟效益。Chamblee市的計劃則是將Peachtree Creek Greenway從Brookhaven延伸到Perimeter。
亞城大多數的騎行者對騎行還是處於「興趣與擔憂並存」的狀態。他們對騎自行車感興趣，但對街上行駛的汽車所帶來的危險和交通壓力感到擔憂。」
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也許十年、二十年後，自行車將成為亞城人民的輔助交通工具。這些連通的步道將為騎行者提供完全放鬆的環境，讓你以自己喜歡的速度騎行在亞城這座美麗的城市，享受城市風光，可謂是「騎樂無窮」。
亞城這麼多曲徑通幽的步道，你去過哪些？關於步道連接項目，你是贊成還是反對？理由又是什麼呢？
