亞城MARTA公投又要來了！不想讓TA進來？那就公投到你同意為止！
MARTA董事會前任主席Robbie Ashe說：「如果這次公投還是以失敗告終，那麼我們就得好好考慮，是不是這個計劃從根上出了問題。」
格威內特縣（Gwinnett）已正式批准「MARTA進駐計劃」再來一波公投，時間定為11月3日。
格威內特縣委員會想讓MARTA進駐的決心不用贅述，否則也不會2019年3月失敗後，時隔一年多又捲土重來。
2019年3月的公投最終以54％比46％失敗告終。但格威內特縣委員會認為上次「MARTA進駐計劃」失敗是因為投票率過低，當時只有17%的投票率。所以必須再來一波公投，尤其趁著大選的風頭，屆時將有更多的人參與投票。
縣領導大概就是想：你們不是不同意嗎？那我就繼續花錢公投，看你們啥時候同意。
當然，縣領導有他們的想法，民眾也有民眾們的想法，接下來讓我們看看決定MARTA命運的民眾們的想法吧！
贊成者們：
85歲的Dorothy Shaw
Dorothy Shaw這次選擇贊成的理由很簡單。
第一，她年紀很大了，開車對她來說很危險，但她有很多朋友住在亞特蘭大市區，大家常常在市區內聚會，她贊成公共交通的原因是希望自己以及其他年紀大的人，不必再受開車的辛苦。
第二，實際上2019年Dorothy Shaw投了反對票，她當時投反對票的原因是認為這項計劃並不能改善格威內特縣的交通，反而讓民眾多花錢。但在那之後，她感受到了朋友們對她的排斥，於是這次她準備投贊成票。
Dorothy Shaw說：
「我不喜歡投反對票，但我喜歡我們的城市擁有一個真正的能改善交通的計劃，我不希望我們花了很多錢，但最後並不能讓民眾受益。」
格威內特縣商會Nick Masino
倡導者格威內特縣商會主席Nick Masino認為，現在MARTA進駐已成為當務之急，這不僅僅在格威內特縣，甚至對於整個亞特蘭大都會區，都至關重要。現在亞特蘭大市區的通勤時間平均為單程31分鐘，而格威內特縣的通勤時間更長，因此改善交通的需求越來越明顯。
公共交通管理局Chris Tomlinson
亞特蘭大地區公共交通管理局（Atlanta-Region Transit Link Authority）執行董事Chris Tomlinson認為，MARTA進駐這不僅對格威內特縣有利，而且對整個亞特蘭大地區都具有重要意義。
格威內特縣交通局主管Alan Chapman
格威內特縣交通局（Gwinnett County Transportation）主管Alan Chapman認為，格威內特縣選擇MARTA進駐，是因為MARTA在亞特蘭大影響最大，最有系統性。格威內特縣應該加入更大的區域交通系統，每天有超過25萬人離開格威內特縣去上班，同時大約有25萬人來格威內特縣上班，所以必須建立亞特蘭大區域交通一體化，而這樣做的最佳方法就是與MARTA合作。
共和黨政治策略師Brian Robinson
Brian Robinson是一名共和黨政治策略師（Republican Political Strategist），他曾在支持MARTA進駐計劃的組織「Go Gwinnett」委員會工作過。他認為現在整個縣的民意測驗顯示，大多數人都同意「MARTA進駐計劃」的通過，那麼為什麼不再來一次公投呢？
格威內特縣民主黨主席Bianca Keaton
Bianca Keaton希望2020年11月3日的公投能夠「獲得2018年11月就應該得到的結果」，她認為「MARTA進駐計劃」早就應該通過了。
反對者們：
格威內特縣共和黨專員Tommy Hunter
Tommy Hunter是唯一反對再次舉行「MARTA進駐計劃」全民公投的縣專員。他認為再次公投是在否定之前投反對票的民眾的想法和意願。
諾克羅斯居民Joe Newton
Joe Newton認為120億美元的「MARTA進駐計劃」太過耗費了，明明可以有更便宜的解決方式，為什麼一定要選擇「MARTA進駐計劃」。
他說：
「聰明的人不會選擇公交系統。糟糕的是，你不同意「MARTA進駐計劃」，但他們（指推動計劃的領導者們）又來公投了！這是不達目的不罷休嗎？」
喬治亞州聯合茶黨主席David Hancock
David Hancock認為，現有的數據與「MARTA進駐計劃」將緩解交通擁堵的說法相矛盾。沒有證據表明增加公共交通費用可以減少交通擁堵。
他說：
「為什麼一定要選擇MARTA進駐這麼落後的計劃，現在先進的自動駕駛汽車技術不香嗎？未來大家依賴自動駕駛就行了。」
Suwanee居民Bradford Beaton
Bradford Beaton說：
「「MARTA進駐計劃」！這簡直是石器時代的解決方案，太愚蠢了，想想MARTA公司的貪腐吧，再想想MARTA的環境吧，反正我不願意MARTA進駐到我的社區。」
其實目前最大的問題是「MARTA進駐計劃」公投的時間點，首先新冠疫情期間，其次是總統選舉期間。這兩者都最大程度影響著「MARTA進駐計劃」。
增稅是最大的阻力
新冠疫情導致失業率很高，這個時候要通過一個提高稅率的「MARTA進駐計劃」，並且這個計劃並不能立刻馬上解決民眾的問題，這很難不被大家質疑。
如果「MARTA進駐計劃」獲得通過，格威內特縣選民將在未來30年內被徵收1％的新銷售稅。
埃默里大學Goizueta商學院Raymond Hill說：
「很明顯，我認為人們不太可能在這樣的時候投票增加稅率。」
勞倫斯維爾 (Lawrenceville)的一名冷凍食品公司老闆Brad Goff就是這樣的想法，他說加稅足以使他投反對票。這位66歲的老人認為改善交通是個好事，雖然額外的營業稅不會讓他受傷害，但其他人會因此受到極大的傷害。
總統選舉的時間點
對於其他選民來說，漫長的總統選舉也可能是一個拒絕「MARTA進駐計劃」的原因。
漫長的兩黨扯皮，可能導致本地民眾的注意力被轉移，最後參與「MARTA進駐計劃」公投的人變得非常少。
不過，這些都是領導者應該操心的問題。
領導者的決心
MARTA董事會前任主席Robbie Ashe說：
「如果這次公投還是失敗了，那麼我們就得好好考慮，是不是這個計劃從根上出了問題。但我相信「MARTA進駐計劃」這次一定會通過的，MARTA進駐格威內特縣是遲早的事。」
格威內特縣的華人居民們，你們認為MARTA進駐格威內特縣是遲早的事嗎？
不了解「MARTA進駐計劃」的讀者們，可以查閱【亞特蘭大生活網】以往的報道，你能找到所有關於「MARTA進駐計劃」的細節。
