爆料 | TSA被曝監視乘客多年，飛機上不要做這些「可疑」行為

美國運輸安全管理局周日表示，多年來，聯邦空警一直在悄悄監視少數美國航空旅客，並上報被認為可疑的行為，即使這些人沒有已知的恐怖主義聯繫。

根據這項此前從未被公開的「安靜天空」(Quiet Skies)計劃，自2010年以來，TSA要求乘警識別因飛行歷史或其他因素被標記為「可疑」的旅客，對其行為進行秘密觀察，包括在美國本土飛行期間是否大量出汗或頻繁使用洗手間。

波士頓環球報首次在周日披露了這項計劃。

當被問及該計劃時，TSA發言人詹姆斯·格雷戈里提供了該計劃的起源和更多細節，並將其與其他執法活動進行比較。

格雷戈里強調：
「該計劃絕對不是為了監視普通美國人。相反，其目的是確保乘客和機組人員在航空旅行期間受到保護。我們與角落裡的警察沒有什麼不同，他們被安插在那裡是因為發生某些事情的可能性增加……當你在高空30,000英尺的密閉空間內時……將某人安插在其中是有意義的。」

TSA拒絕提供安靜天空如何挑選可疑乘客以及該計劃運作的完整信息。

根據TSA，該計劃使用旅行記錄和其他因素來識別將在機場需要接受額外檢查的乘客，有時候還要上報這些乘客在飛行期間的活動情況。

這項計劃給普通美國人在美國境內正常旅行時的隱私權與執法部門在保障航空旅行安全所做措施的平衡提出了問題。

格雷戈里表示，該計劃沒有根據種族或宗教挑選乘客，也不應該被視為監視行為，因為該機構不會竊聽乘客的電話或跟蹤機場可疑人員離開機場。

但是，對可疑乘客進行觀察時，乘警使用該機構提供的清單記錄乘客行為：他或她是否在飛行期間睡覺？他或她是否使用手機？是否不規律地環顧四周？

格雷戈里說：
「該計劃在考慮整體情況的同時分析了乘客旅行模式的信息。如果那個人做了所有這些事情，飛機安全降落後他們離開了，這些行為會被注意到，但不會被接近或被逮捕。」

他拒絕透露是否有人因該計劃被捕或破獲了任何犯罪陰謀。

TSA安檢造成乘客大排長隊而飽受人們詬病（美聯社資料圖）

美國公民自由聯盟國家安全項目的高級律師Hugh Handeyside呼籲TSA向乘客提供有關該計劃的更多信息。

他說：
「這種監督不僅毫無意義，而且是對納稅人資金的極大浪費，並有很大違憲可能。由於TSA使用不可靠和不科學的技術來篩選和監控那些沒有做錯任何事情的旅行者，這些問題和對透明度的需求變得更加尖銳。」

一名空警告訴CNN，一些警察對該計劃感到擔憂，稱專註於「看起來可疑」的乘客會讓警察分心，而無法專註於他們保護駕駛艙的任務。

該計劃還意味著重新安排乘警的座位以及部署方式，與他們所在航班也有關聯。

根據《波士頓環球報》獲得的文件，所有進入美國的美國公民都會被自動默認為加入該計劃。

TSA在2001年9月11日恐怖襲擊事件後不久創建，平均每天要篩檢200多萬名乘客。

雖然該機構的任務是執行重大公共安全任務，但有時會因起安保措施不利而陷入輿論的風口浪尖。

2015年，美國國土安全部檢察長發現，攜帶假炸彈的卧底人員能夠在95％的情況下通過TSA安檢。

一年之後，機場安檢大排長隊又受到人們詬病。

該機構還因其對穆斯林和其他少數民族的待遇而受到批評，這些少數民族抱怨在旅行期間被區別對待。

今年早些時候，媒體報道透露，該機構編製了一份可以乘客的秘密清單，這些乘客中，很多人僅僅是因為與禁飛名單或其他資料庫中的人有關聯而被選中。

紐約大學法學院布倫南司法中心的聯合主任帕特爾（Faiza Patel）說：
「這項計劃引起了一系列公民自由和不當側寫問題。」

批評者稱，TSA的資料庫過於寬泛，包含不正確的信息。

例如，禁飛名單從2001年9月的約16人增加到2014年的64,000人。

但是，帕特爾說，執法官員通常可以自由地監視個人，只要他們這樣做的原因不是因為種族等標準。

目前每天大概會有40至50名搭乘國內航班的乘客被放入Quiet Skies項目內，平均有35人會被聯邦空警重點監控。

但是此舉被民眾質疑侵犯隱私，喬治華盛頓大學的法學教授Jonathan Turle公開表示：「他們是不是天真地以為美國公民在3萬英尺的高空就失去自己的權利！」

但是TSA新聞發言人James Gregory解釋說：「我們在做一項不能失敗的計劃，任何一次失敗都會帶來無法估計的損失，因此我們只能盡最大可能保障乘客在空中的安全。