亞城的華人能找到多少共鳴？聽華人談真實的美國生活（四）
在美國的華人跟你聊聊真實的美國生活，來聽聽！
相關文章：
6. 交通運輸（美國幾乎每個人都有車）
美國幾乎每個人都有車，每年到DMV（相當於我們的車管所）去登記一下，幾十塊錢；每兩年做一次尾氣排放測試，也是幾十塊錢。此外沒有政府方面其它的費用。考駕照，也是幾十塊錢，無需任何強制的培訓，只要覺得自己會開了就可以去考。另外就是保險，就看你自己了，一年500-1000的車險都在正常的範圍內。
油價也相對便宜，從洛杉磯到舊金山，大概600公里的路程，按照現在的美國油價，開600公里左右的油費大約在50美元，折算成人民幣350元。而且美國高速幾乎沒有收費站。
飛機票也相對便宜，從東北角的紐約到西南角的洛杉磯，橫跨整個美國，往返機票加上稅費大約在300美元，折算成人民幣2000元。所以即便是一個月1000-2000美元的低收入人群，出門旅遊都不是什麼遙遠的事情。
那麼維持這些基礎設施的的錢從哪裡來？當然羊毛出在羊身上，收了你那麼多的稅，很大一部分用在基礎設施里。雖然一輛車一年Government只 收幾十塊，但是1億輛車就有幾十億。而且美國的DMV（車管所）也不是什麼牛逼的單位，員工平均收入也在3-5萬的普通人群範圍內。我所在地區的每個 DMV門口掛了一快牌子，顯示著DMV收費的去處，其中行政支出大概佔了10%，大部分還是投入基礎設施建設中。
航空公司也是如此，就算油費是全世界一個價，但是用的是美國的人員。所以要維持低價的飛機票價格，只有在成本上節省了。空姐大部分都是中老年婦女。除了簡單喝的飲料，不給其它吃的，要吃的話自己買，美國飛機上的空姐經常推著小推車問你這個要嗎那個要嗎，很像中國火車上的列車服務員。我碰到過幾次連耳塞都不給的，要看電影自己出錢買耳塞。
低價的費用背後就是競爭，美國有10多家主要的航空公司。Government的角色就是不讓你壟斷或者產生壟斷聯盟。競爭一上來，價格就低了。 而同時，價格低能夠讓更多的人來坐飛機，資源才能流動起來，社會效益就產生了。美國Government在管治一個行業的時候基本上都是考慮兩個因素：第一，行業整體是不是發展了？第二，消費者是不是有更多的選擇，更好的產品和服務？
7. 國土 900萬平方公里
美國900多萬平方公里的國土面積，和中國相當。但是同樣也有很多不太適合居住的地方。
第一個就是天寒地凍的阿拉斯加，這個只有60幾萬人居住的州，面積比新疆還要大一點。
其次，美國西南地區，內華達、亞利桑那和新墨西哥州，大部分都是荒漠地帶。西部其它的一些州，像猶他、科羅拉多西部、蒙大拿、懷俄明，很大一塊是山地。那裡除了部分地區有一些礦物和木材資源，或者適合搞一些旱地農業及畜牧業，居住環境也是不太理想的。這一塊面積加起來（美國西部11個州，除了靠太平洋的加州、俄勒岡州和華盛頓州以外的8個州）達220萬平方公里，略少於西藏和內蒙古的面積總和（230萬平方公里）。這麼一大塊地的人口總數卻只有2100多萬，與內蒙古相當。其中一半人口集中在鳳凰城、丹佛、鹽湖城、拉斯維加斯的四個大城市及其附近。
不難發現，美國廣闊的西部地區，其實跟中國的西部也有幾分類似。氣候乾燥，缺乏水資源。像拉斯維加斯就是建立在沙漠中的城市；實在生存不下去了，只好開賭場。不過這一大片地區有著大量的國家公園，像科羅拉多大峽谷、黃石公園都在這個區域內。美國人大概因為沒什麼歷史，沒有什麼太多的名勝古迹，因此這些國家公園成為美國人旅遊的首選。旅遊業是這些地區很大的一筆收入。單單黃石公園一年的遊客數量跟中國入藏遊客相當。
那麼美國哪些地區適合居住？或者說美國人住在哪裡？統計數據告訴我們，美國人口最多的四大州為加州、德州、紐約州和佛羅里達州。這四個州人口總共大約1 億。也就是說三分之一的美國人生活在這四個州。如果再深入分析一下，就會發現這些地區的人口其實十分集中。紐約州大約2000萬人口，其中1300萬是生活在紐約市及其周邊的八個縣當中（不包括鄰近的新澤西等州）。加州70%人口集中在北加州的灣區和南加州的洛杉磯—-聖地亞哥一線。德州的2/3人口 分布在休斯敦、達拉斯、聖安東尼奧和奧斯丁四大城市圈。佛羅里達30%的人口住在邁阿密。
這裡順便附帶說說美國的土地制度。美國從政府到個人都可以擁有土地。比如國家公園，就是聯邦政府擁有的土地，州公園（State park）就是州政府擁有的土地。這些公園無論是山區還是沙漠，都是政府所有。而政府一般會把路修通，對公眾開放。有些土地是丘陵、森林、荒漠，沒有使用價值，連觀光價值都沒有，政府也會把這些地圈起來，算作”國有土地”。所以像猶他、內華達這樣”窮山惡水”的州，70%以上的土地都為政府所有，這樣的地就叫做公共土地(public land)。
更多介紹，敬請關注亞特蘭大生活網後續的推文。
